最近身边不少朋友都在琢磨买台15万上下的SUV，我特意去4S店试驾了趟吉利星越L，开完回来发现这车确实有点东西。
现在路上跑的国产车是真不差，尤其是这台号称"颠覆者"的星越L，把合资品牌的老底都快掀了。咱今儿就掰开揉碎聊聊，看看它到底凭啥能让这么多人掏腰包。
先说最直观的空间表现。这车尺寸是真够唬人，4米77的车长配上2米84的轴距，放在同价位里简直就是"降维打击"。上周带家里人去露营，后排塞进三个一米八的大老爷们，中间那位膝盖离前座还有三拳多的距离，脚都能完全踩实地。后备箱常规562L的容积够装下三个28寸行李箱，后排座椅还能4/6比例放倒，我亲眼见着销售小哥把折叠自行车塞进去，整个车厢直接变成"变形金刚"。对比同价位的本田CR-V，这空间利用率简直高明太多。
动力系统是另一个让我惊喜的地方。试驾的是2.0T高功率版本，175kW的功率配上350牛米的扭矩，开起来完全不像传统燃油车。踩下油门的瞬间，推背感来得又猛又直接，高速上超车时发动机嘶吼声都带着底气。最绝的是变速箱调校，7速湿式双离合换挡顺得就像德芙巧克力广告——纵享丝滑。有次在晚高峰的立交桥上，连续变道超车时变速箱响应快得让人意外，完全没有顿挫感。不过要提醒各位，低功率版动力稍弱，建议追求驾驶乐趣的直接上高功版。
坐进车内才是真正的视觉冲击。三块12.3英寸大屏组成的贯穿式仪表台，科技感直接拉满。中控屏的触控反应比我家iPad还灵敏，语音控制识别率也挺高，喊声"打开天窗"不用等两秒就搞定。座椅的舒适性更是没得说，主驾座椅带加热通风，冬天冻屁股、夏天汗湿背的尴尬彻底解决。最让我感动的是细节设计，比如门板上的雨伞槽、中央扶手箱的冷藏功能，这些贴心的小玩意儿在十万级车型里真不多见。
安全配置方面，星越L的底气来自沃尔沃的技术加持。全系标配6气囊不说，主动刹车和车道保持这些功能用起来特别踏实。有次在高速上分心看导航，系统突然发出警报并自动刹车，吓得我一身冷汗，好在有惊无险。CMA架构带来的底盘调校也值得点赞，过减速带时滤震干脆利落，侧倾控制比某些合资SUV还要稳当。不过要提个小缺点，后排中间位置的地台有点凸起，坐三个人时中间那位得委屈点。
说到用车成本，这车确实存在争议。2.0T发动机必须加95号汽油，市区里跑百公里油耗得9升往上，相比同价位的日系混动车型确实费钱。但换个角度想，能买到2.0T+8AT的豪华配置，这点油费差价对追求驾驶质感的人来说根本不算事。销售还告诉我，现在置换补贴加上金融政策，落地价能再优惠两万左右，算下来性价比更高了。
对比同级别的比亚迪宋PLUS，星越L的优势在于机械素质更纯粹。虽然宋PLUS的混动系统省油，但星越L在动力储备和底盘质感上完胜。上次和朋友跑山，他的混动宋爬坡时明显动力不足，而我这台星越L轻轻松松就冲了上去。不过要是日常通勤为主，混动版可能更经济，但星越L的燃油版优惠后价格已经下探到15万区间，这个价位能买到2.0T高功+8AT的组合，放眼整个市场都找不出第二台。
要说槽点也不是没有。车机系统虽然硬件强悍，但菜单逻辑有点复杂，刚开始用得琢磨半天。语音控制对方言的识别率也就七成左右，偶尔需要重复指令。储物空间设计也不够人性化，中央扶手箱太小，放不下太大的水杯。不过这些小问题跟整车的优秀表现比起来，完全在可接受范围内。
最近看到2025款车型新增了AR-HUD和更智能的驾驶辅助系统，看来吉利在持续升级产品力。建议近期看车的朋友重点关注四驱版本，博格华纳第六代四驱系统在湿滑路面的表现确实靠谱。要是预算充足，直接上顶配车型，燕飞利仕音响和麂皮座椅这些配置，能让用车体验再上一个档次。
说到底，星越L最狠的地方就是把豪华配置下放到了15万价位。以前觉得这个价位只能买合资低配，现在国产车直接给你全系高配。要是最近有购车计划，真心建议去店里试试。开过之后你会发现，原来国产车不仅能打价格战，更能在产品力上实现超越。评论区聊聊，你觉得15万价位最值得买的SUV是哪款？是星越L这样的全能选手，还是其他车型有独特优势？
全部评论 （0）