兰博基尼尚未正式推出Revuelto SV，但品牌的Super Veloce系列已在全球范围内公开展示其实力。此次测试并未选择纽博格林，而是在圈速更短的霍根海姆赛道进行，目的在于以更高对比度的条件全面评估新车性能。这条赛道与2019年F1德国大奖赛有关，成为当年F1在该地举行的最后一次比赛场地。
在意大利语中，Super Veloce意味“超级速度”；这辆车刚从霍根海姆赛道返回。兰博基尼官方称Revuelto SV在该赛道的量产车圈速为1分41秒6，声称这是该赛道上的量产车最快圈速纪录。霍根海姆赛道拥有三种布局，分别是大奖赛赛道2.842英里、国家赛道2.32英里，以及1号短赛道1.64英里。若以时间判断，这个成绩更接近大奖赛赛道的表现。若确系大奖赛布局，那么此圈速与2010年的法拉利F430 GTC相近——但后者是一辆改装成比赛用的赛车。
官方并未公布任何官方纪录，但德国FastestLaps网站提供了未官方确认的对比数据：Revuelto SV在该圈速中领先AMG GT Black Series和法拉利SF90 XX Stradale约2秒左右，而迈凯伦Senna则领先约1秒。以上时间均来自德国知名杂志的测试车手Christian Gebhardt进行的对比。
关于性能提升，外界曾有传闻称SV的输出功率可达1080马力，相比普通版1015马力有所提升。产量方面，兰博基尼计划将Revuelto SV限定1963台，以致敬公司创始年份；这一数字在品牌历史上具有特殊意义，类似于2015至2017年间Aventador SV的1100台产量记录。之所以选择霍根海姆进行评测，官方表示是为了在高度具代表性的条件下全面评估车辆性能，而并非盲目追逐极端赛道表现。
该车预计在蒙特雷汽车周期间的The Quail活动上正式发布，该活动将于8月14日举行，以向公众正式揭晓这款车的最终配置与定位。
