时间拉到2026年，汽车市场的大洗牌固然非常凶狠，但是很多国产老炮的表现仍旧非常的稳，就拿吉利汽车来说，在很多人的印象中，吉利靠的多生孩子、技术也不是最牛、看着也不高大上，必然会受到了比亚迪王朝、极氪系列的冲击，但实际上，吉利的销量非常恐怖，就拿上半年来说，吉利足足卖出了102.1万辆，力压比亚迪、大众，成为乘用车里的总龙头。
吉利为啥能翻盘呢？
原因很简单，不管新能源渗透率怎么涨，但是吉利的固有消费群体始终都在，比如说那些看重性价比、想置换燃油车或者买代步车的家庭，他们会去买被神化的比亚迪吗？最后还不都是看回吉利银河、领克这些车。更何况，现在的吉利产品力和价格也很卷，其重庆西安补贴高达8000元，置换还能再省4000。同时，吉利在车型布局、油电双修、销量上的表现也很凶。
首先是策略方面，吉利主打的就是多生孩子、分兵把守、饱和攻击、精准，完美契合那些想买便宜车又想要配置的用户，买菜代步的话，银河星愿这种几万块的小车，开出去也很有性价比。我比较佩服这次的操作，极氪攻高、银河守低，整体打法非常的狠，尤其是吉利把燃油车底子全押在电动化上，不给对手留活路，营造出绝对的统治力。
销量结构是吉利能赢的另外一个关键，它的银河星愿、极氪001、领克07分别主打不同价位，极氪就交付了13.58万辆，增长其实不如以前那么疯狂，领克甚至还跌了25%，但实际的总盘口却是车企中最大的。
当然，吉利也有高端失血的阵痛，因此领克这种品牌也有掉队的风险，存量搏杀的时候有些子品牌会很难受，但是综合来说仍旧比单打独斗的比亚迪要强一些。同时，这种多品牌协同完全不输别的车企的单线作战，很好的分散了市场风险，东边不亮西边亮，还有政府补贴托底，销量就更不用说了，吉利的国内销量比比亚迪还强，前后都有爆款车型填补空缺，策略也值得考量，抗风险很不错。
银河星愿其实更火爆，尤其是价格，因为起步才几万块，其诱惑力更大，高配低价的车型不失智能科技之美，无论是想买代步车还是想买性能车，都能从吉利的店里找到合适的一款。而在技术上，吉利的确实没有比亚迪那么高调，但是该有的技术也都有，像是全域自研、混动技术、三电系统…，均有配备。
反常识的是，吉利在战略布局上的表现丝毫不输老牌合资，而且它还有零跑这个价格屠夫给它助攻，零跑靠着穷人版特斯拉路子，把成本压得极低，都挤进前十了，当然，其核心还是吉利自己够硬，有极氪、银河多品牌开火，极氪负责打脸高端，银河负责走量市场，这种打法让比亚迪、大众都很难受。
不得不说，吉利再怎么说也是这次的车企老大，在国内具有很高的统治力，当然，从海外布局、纯电技术信仰上看，它确实不如比亚迪那么纯粹，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于性价比、油电双修、不踩坑，吉利还是很香的。对于这次把比亚迪挤下神坛的国产一哥，你是如何看的呢？
