2026年WSBK葡萄牙站埃斯托里尔赛道落幕，WorldSSP组别的年度总冠军之争彻底盖棺定论，75号车手阿雷纳斯稳稳把年度冠军揣进兜里，冲线那一刻连车把都快笑歪了。
谁能想到夺冠之后他第一时间录视频，对着中国网友挨个打招呼，连张雪机车车队、德比斯、随行记者全都夸了一遍，这波人情世故玩得简直炉火纯青，看得我这个看球二十年的老车迷都愣了半天。
这赛季张雪机车作为首年登陆WSBK的中国车队，上来就把整个WorldSSP组别的格局搅得天翻地覆。德比斯开着国产820RR赛车，前半赛季直接拿下五个分站冠军，连法国站排位赛都能和队友卡里·卡苏洛包揽超级杆位头排，两台中国厂牌赛车并排停在发车格最前排，那画面看得国内机车圈直接炸锅。
之前多少年WSBK的领奖台全是欧美日系车手轮流站，国产摩托连摸到前排的机会都少得可怜，这赛季直接上来就把老牌强队的脸都打麻了。
谁都以为葡萄牙站德比斯要和阿雷纳斯最后死磕一把，结果排位赛直接摔车，只拿到第十七位，队友卡里·卡苏洛排在第十六位，两台车全落到第六排发车区，当时不少车迷都捏了一把汗。
后来才知道车队根本不是失误，是故意用旧引擎跑排位赛，把全新引擎完整动力留给正赛，毕竟WSBK规则里单赛季每支车队最多只能用三台引擎，多换一台就要罚退六位发车顺位，这笔账人家算得门儿清。
再加上赛事方之前给张雪机车的赛车加了七公斤增重，还做了发动机功率限制的BOP调整，直道上的动力短板被放大不少，排位赛想冲进前排难度直接翻了倍。
正赛起步那一下看得人心脏直接提到嗓子眼，德比斯从第十七位发车，首圈在车群混战里连续超了三台车，直接升到第十四位，第一时间就脱离了后排最容易连环撞的危险区。跑到第四圈连续弯路段，他靠着国产赛车的弯道操控优势，连过三台同组别赛车，直接冲进前九稳稳拿到积分区。
第九圈长直道末端，动力明明比别人弱一截，他愣是靠着晚刹车外线走线完成关键超车，把排名推到第六位。剩下五圈前面的车群防线扎得死死的，他没能再往前冲，可从第十七追到第六这个过程，把这台自研赛车的底盘优势展现得明明白白，全场车迷都看傻了眼。
最后冲线他拿了第六名，就这个名次直接提前锁定了年度亚军，整个赛季下来他和阿雷纳斯在赛道上你来我往缠斗了十几站，每一圈都在刷新彼此的极限圈速。阿雷纳斯自己都在视频里说，要是没有德比斯和张雪机车全程施压，他根本逼不出自己最快的状态，这哪里是普通的冠亚军之争，明明是两个顶级车手互相成就的神仙对局。
之前很多人看比赛只盯着谁拿冠军谁拿亚军，这赛季跟着德比斯跑完全程，才慢慢看懂后排起步一路追分的博弈有多过瘾，压弯走线、晚刹车超车、尾流抽头，每一个细节都藏着车手和车队熬了几百个小时磨出来的本事。
现在有意思的事来了，阿雷纳斯夺冠之后第一时间就往中国粉丝这边靠，连抖音账号都安排上了，现在WSBK里已经有十几名车手都注册了中国社交平台账号，谁都想往国内市场凑凑热度。
之前大家都觉得车手比完赛就各回各家，现在倒好，不少人心里琢磨的根本不只是比赛成绩，都在偷偷打听能不能有机会加入张雪机车车队。你想想，现在这支中国车队刚进顶级赛事就拿出这么猛的成绩，待遇不差、曝光度拉满，背后还有整个国内机车圈的流量托着，换谁不心动？
之前多少年国产摩托在国际顶级赛场都是边缘角色，现在一支新车队第一年参赛，就能把年度亚军稳稳揣进兜里，还能逼得卫冕冠军主动录视频致敬，这放在三年前谁敢想？赛场之上哪有永远的对手，能遇到一个把你逼到极限的强者，才是车手整个职业生涯最难得的运气。现在阿雷纳斯放话要来中国和粉丝见面，不少车迷已经开始脑补他骑着国产赛车在国内赛道跑圈的画面了。
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