各位老铁们，今天咱们来聊聊最近汽车圈的大新闻——智己汽车第二款中期改款车型LS6的最新动态。
工信部最新公示的申报信息显示，这款定位中大型SUV的新车不仅换了新脸谱，还首次加入了增程式混动版本，价格区间预计会卡在25万到30万之间。
这个定位挺有意思的，刚好卡在蔚来ES6和小鹏G9中间，看来智己这是要上演"中间商赚差价"的新戏码？
先说最直观的外观变化。老款LS6前脸那种封闭式格栅改成了带横向镀铬的梯形进气口，说实话这种设计有点像特斯拉Model Y的思路，不过前大灯组玩起了"T"字形灯带，夜间点亮效果应该挺带感。最让我感兴趣的是激光雷达的位置，这次直接嵌在车顶鲨鱼鳍里，比某些品牌藏在保险杠两侧的"假雷达"强多了，至少说明智己是真打算给高配车型上高阶智驾系统。
不过最让新能源车迷兴奋的，莫过于新增的增程式版本。根据申报数据，1.5L增程器最大功率114kW，虽然参数看着不如理想L系列用的1.5T，但胜在体积小重量轻，配合宁德时代的三元锂电池，估计能把馈电油耗控制在5L/100km以内。有意思的是，增程版和纯电版的车身尺寸几乎一样，轴距都是2960mm，这说明智己可能复用了大部分底盘结构，降低研发成本的同时还能保证空间表现。
说到动力系统，纯电版搭载的245kW驱动电机来自联合汽车电子，这可是博世集团旗下的企业，技术底蕴不用怀疑。不过对比隔壁小鹏G9的265kW电机，动力参数稍微差点意思。但考虑到LS6定位比G9低半级，这个差距还算合理。倒是增程版用1.5L自吸发动机发电，可能在NVH表现上比理想用的1.5T四缸机更有优势，毕竟现在消费者对发动机噪音越来越敏感。
价格方面，现款LS6纯电版23.99万起，增程版如果按惯例加个2-3万，落地价应该在27万上下。这个定价策略挺微妙的——比问界M5 EV便宜，但比深蓝S7贵，正好填补了中端新能源SUV的市场空白。不过得提醒各位，现在新能源车市场卷得厉害，深蓝S7增程版终端优惠后已经杀到18万，智己这个定价能不能守住阵地，还得看配置够不够硬核。
说到竞品，文章里提到的智界R7、小鹏G9这些对手都各有各的绝活。智界R7背靠华为鸿蒙座舱，智能交互体验肯定没得说；小鹏G9的800V超充网络覆盖越来越广。相比之下，LS6的优势可能在于更均衡的产品力：增程版解决续航焦虑，纯电版保持操控乐趣，2960mm轴距带来的后排空间，对家庭用户来说挺实在。
不过有个细节值得推敲——智己把激光雷达、半幅方向盘这些高端配置列为选装项。这波操作挺聪明，既能拉低入门门槛，又给科技爱好者留了加装的念想。但问题来了，现在年轻人买车越来越看重"所见即所得"，如果选装件太多，可能会影响初期销量。参考极氪001早期因为选装包引发的争议，智己这步棋走得有点险。
再看看市场表现，2025年4月卖3278辆的成绩，在30万级新能源SUV里只能算中游水平。不过考虑到这是中期改款前的数据，新款上市后可能会有波动。但有个现象值得注意：同属上汽集团的飞凡R7最近降价促销，起售价已经杀到22万，这对LS6来说可不是好消息。兄弟阋墙的事儿在汽车行业屡见不鲜，智己得赶紧拿出真本事守住基本盘。
说到这里，不得不提智己的品牌定位。作为上汽集团冲击高端的急先锋，LS6承载着品牌向上的重任。但从目前的产品策略看，似乎又在走"高配低价"的老路。增程版的加入虽然能扩大受众面，但会不会稀释品牌调性？毕竟隔壁理想靠增程式成功打出高端形象，智己能不能复制这个路径，还得看后续的营销策略。
对于消费者来说，LS6最大的吸引力可能在于"可油可电"的灵活性。现在油价还在8元时代，增程版日常通勤用电、长途用油的模式确实经济。不过要提醒各位，增程式电动车在高速工况下的能耗问题依然存在，如果经常跑长途，可能还是插混车型更合适。
最后聊聊市场前景。2025年的新能源车市场，25-30万区间注定是红海中的红海。LS6既要面对新势力的围攻，又要应对传统车企的转型冲击。但换个角度看，这也说明智己对自家产品有信心——敢在这个火药味最浓的市场区间推新，至少说明研发团队有真材实料。不过最终能否突围，还得看上市后的实际表现，特别是智能化体验和售后服务体系的建设。
各位看官老爷们，你们觉得智己LS6这次改款是稳了还是悬了？增程版的加入能不能帮它打开市场？欢迎在评论区留下你们的真知灼见。要是觉得文章有道理，别忘了转发给身边考虑买车的朋友，咱们评论区接着唠！
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