南昌二手车商公然辱骂维权客户,骗取8万购车款后竟要反糟还贷,披露其竟是一辆事故水车,真相令人寒心
我知道,这种事情在二手车圈不算稀奇,但每次听到,总感觉一股莫名的酸味在喉咙里卡着。
事情很简单,也很荒诞。客户花了8万买台日产天籁,车商嘴里说只换了保险杠。实际开去修理厂一检查,情况差到爆。有个修理工直接告诉我:这车发动机都吊下来过,车头结构都重组了。我还真没细想过二手车能这样修,感觉像拼拼凑凑的零件堆砌。
这客户一开始挺高兴的,算是买到手的好车。但第二天,他就发现问题了。第一,他的车一点都不像广告说的只换了保险杠。第二,他支付了首付,还贷了快两天后才知道,车的真正状况。
他跑去找车商理论,态度还算克制。没想到,车商又是那套,一副你想退就退,但得先还清贷款再交违约金7000块 的套路。听起来像极了你签了合同,钱到手了就说算了那种感觉。你帮我还贷款,反而还要你出钱?这么一看,这逻辑完全扭曲。
我当时就有点懵。不就是卖车嘛,怎么感觉像是抢劫?问题是,不用说,签合同的那一刻,你就像是被架在案板上任人宰割。人家车商压根就没把你当成客户,要么就是当成肉票。
更离谱的是,最后法院鉴定报告出来——这辆天籁竟然是个重大事故车,还是个泡水车。我估算一下,车出事故肯定不止一次,水泡肯定也经历过几次。你说,车商隐瞒车况,是欺诈,但他想的是:在他们眼里,签字买车的你,就是买卖的工具。反抗?不存在的。
(这段先按下不表)但是你知道吗?这个行业,总有些老板把诚信抛在脑后。你要说,车这个圈子,从研发到供应链,到销售,每个环节都各种博弈。像我身边的朋友,他刚入行,开辆汽车维修店,常说:这个行业太难,尤其是二手车,虚假信息太泛滥。他还说,车辆的水泡和事故水车,要是一眼看得出,早就被清理得差不多了。
话说回来,二手车的价格差别一定在隐瞒二字的背后。同一款车,买一家口碑还可以的二手店,价格可能比黑市那些低20%左右,但买的放心程度也大打折。反过来,价格差不多的车,隐瞒问题的可能性就高出很多——有时候甚至估算,故意把车况包藏得比外面卖的还差。
我还翻了个相册,发现有些二手车,照片拍得挺漂亮,车况良好。实际上,露出的小细节,比如车漆破损补过,其实都能一眼看穿。但买家不懂,也不多想。就算想核实,也难,因为车商极少愿意调出完整的维修记录。
你觉得,买车最难的是什么?我觉得不是把车开跑。而是那些隐藏在隐瞒之下的怪兽——事故、泡水、变速器坏掉的龟裂。我试过自己去对比,某些同样价位的车,实际操控差异可以用天壤之别来形容。停车时,受伤的车会觉得动力变弱,方向盘不那么灵活。而我朋友的一个经验:明明车价一样,成交后半年,出卖的交易员都知道,留给他们的利润差不多,就是在坑你。
正如那位修理工说的:你们以为买个车就是买个车?是一份风险和隐患。但很多人,尤其是新手,买车反而像是打。买到一辆放心的车,九成是靠运气。
(这段先不提)至于那车商,我看他骂那客户的场面,真是让人觉得:他们根本没把客户放在眼里。买车?在他们那,可能就是买肉。说白了,这行业,就像用欺骗搭建起来的金字塔。
我不禁在想,为什么有人还会去二手车市场拼命挤,明明知道风险那么大?其实某些地区法规不完善,汽车检测体系又不够成熟,或者说,一部分车商钻空子的空间太大。
要不,你说,现在还会有人相信买二手车是个稳赚不赔的买卖吗?我试着猜测:某些人,根本没想到内幕,觉得反正便宜点买个车也不是事儿。其实背后隐藏的,是套路的隐形陷阱。而更让人生气的是,很多买家其实自己也知道,车不完美,却被价格迷了眼——毕竟,长远来看,贪便宜可能意味着吃亏。
我刚才翻了下笔记,发现一项数据,估算一辆事故水车,百公里维护成本可能会比正常车高出20%左右。保值率呢?大概少了15-25%。如果你还算护车,就会注意:折旧和维修费差出来的坑也不少。
回想起朋友的一句话:这种车,最多是临时过渡,千万别指望它能陪你走得远。我自己也心知肚明,有些车,不是自己开不好,而是本身的底子就不值这个价。
有一点我觉得挺重要,就是买车一定要擦亮眼睛。别到黑市或便宜店里瞎折腾。你总得知道,车的身份信息,能承担起信任的责任吗?我记得,一次朋友买车,他花了4万,车看着挺新,但四个月后,变速箱坏掉了。修了两次,穷追不舍。
市场上也有不错的二手车,但需要更严格的审核流程。像我小时候,有个老朋友,他开汽车检测站。每次他都说:想买车,最重要的不是看外表,而是看‘水滴’和车身根本的结构。—这些隐形的毛病,才是坑人的根源。
最后我想问问你:你有没有遇到过特别惨的二手车交易?或者说,曾经哪次中招的经验,能不能和我聊一聊?我觉得,行业的黑暗需要被曝光,但更重要的,是我们自身的警觉。
(留个问号)或许,未来会不会有一种更透明的二手车市场?或者,买车像买房一样——签一个可放心的合同?这个问题,我还在期待答案。
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