来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部公示了比亚迪汽车工业有限公司旗下腾势D9的能源消耗信息。该车型为乘用车（M1类），纯电驱动，驱动电机峰值功率达300kW，续驶里程为625km，电能消耗量为百公里16.5度。
SWOT分析：优势方面，腾势D9拥有625km的续驶里程，能满足大部分日常出行和中短途旅行需求，减少充电频次。电能消耗量百公里16.5度，在同类型车辆中表现较为优秀，意味着使用成本相对较低。劣势上，虽然纯电车型避免了传统燃油车的尾气排放和油耗问题，但充电基础设施的不完善可能会给长途出行带来不便。机会在于，随着新能源汽车市场的不断发展和消费者环保意识的提高，纯电乘用车的市场需求有望持续增长。威胁则来自于竞争激烈的新能源汽车市场，众多品牌都在推出类似的车型，腾势D9需要不断提升自身竞争力以保持市场份额。
点评分析：腾势D9在新能源领域展现出了一定的优势，其续航能力和电能消耗表现都较为出色。不过，要想在市场中取得更好的成绩，还需要应对充电基础设施不足和激烈市场竞争等挑战。对于消费者来说，该车型是一款值得考虑的新能源乘用车，但在购买时也需要综合考虑自身的使用需求和实际情况。
