这三款纯电SUV卖得真好！2025款元UP、零跑B10和ModelY，你喜欢谁

这三款纯电SUV卖得真好！2025款元UP、零跑B10和ModelY，你喜欢谁

最近家里楼下新开了个小超市，老板娘天天骑着她那辆比亚迪元UP上下班。前两天买菜的时候，她还跟我炫耀说，这车一个月充两次电都用不完，平时接娃买菜全靠它，“续航真没毛病”。看着她笑嘻嘻的样子，我也有点心动，毕竟现在大家都在琢磨怎么省钱、省心。

2025年车市明显理性多了，新出的纯电SUV像是专门听见了用户的吐槽。你要空间？有；你要智能？安排上；价格别太离谱？那就8-25万区间随便挑。这仨——比亚迪元UP、零跑B10、焕新版Model Y，就是今年讨论度特别高的代表。每一台都有自己的铁粉儿，也各自玩出了花活。

先聊聊比亚迪元UP吧，这车销量是真稳。今年1-5月直接干到56706台，在小型SUV里妥妥排头兵。我同事老王就选了这款，说他媳妇最喜欢外观那个立体感十足的小前脸，还有那些熏黑装饰条，看起来运动又精致。他们家预算不高，但觉得9.98-11.98万这个价位能买到401km续航+辅助驾驶，还带快充和DiLink系统，就已经很满足。

实际用下来，王哥吐槽最多的是后悬挂滤震差点意思，不过日常通勤影响不大。他老婆倒是经常夸实体按键设计，说“盲操作”更安全，不像有些新势力啥都整屏幕，一路找功能眼睛都花了。而且他们一家三口出门，高配版还有加热通风座椅，全景天窗，小朋友坐后排晒太阳特别开心。有一次搬家，把二排座椅放倒之后硬生生塞进去了五六个行李箱，还剩余地儿放孩子滑板。尾箱扩展到1320L容量，对小家庭来说绝对够用了。

还有个细节让人意外：30分钟快充（30%-80%），刀片电池安全感满满，还能对外放电3.3kW，有次去郊游煮火锅直接把插线板拉出来煮面条，朋友们全程围观直呼“神操作”。要追求极致舒适或者长途体验可能还是会纠结下非独立悬架的问题，但对于日常代步+城市生活，它真的没啥短板。网友留言：“不到十万还想咋地？”这种评论看得我忍俊不禁，人嘛，总不能什么都想要吧？

说起零跑B10，这货上市时间其实挺短，但订单量噌噌往上涨。我表弟去年刚换的新车就是它，他说首月订单破万不是吹牛皮，每个月交付量还在涨。他特意提到了激光雷达和高通芯片，说自己本来冲着智能化去的，现在发现空间大才是真香。“副驾魔术拓展孔太实用了，我女票每天上班路上就在那边化妆打卡”，他说，“再也不用抢我的后视镜。”

讲真，中欧联合设计果然审美在线，那前脸灯带一亮晚上回头率贼高。而且轴距2735mm，大腿终于不用悬空那么难受了。据他说副驾加热、电调这些配置平时冬天用得飞起，还有二排靠背可调节，加长坐垫确实舒服不少。我问他耗电咋样，他打开APP给我看：平均9.2kWh/100km，比之前开的油车省多啦。有媒体做过雨天续航，说实话74%的达成率已经很良心，他表示自己实际体验基本400多公里随便开，也没遇到过什么虚标问题。

零跑B10最让人安心的是OTA升级，经常收到推送新功能。“感觉像手机一样越用越聪明”，表弟笑道，上周刚更新完语音助手，现在喊一句“小零我要导航回老家”，地图自动弹出来，比手动输入方便多啦。他媳妇天天拿手机无线投屏追剧，看电影打游戏统统搞定，有时候甚至直接在副驾办公，一块14.6英寸的大屏幕简直不要太爽。另外那个泊车辅助是真的香，下班停车场窄得离谱，每次都是自动泊入搞定，从来没有剐蹭过一次，让人放心不少。

而底盘部分也是他津津乐道的话题之一，自研LMC控制技术据说120km/h爆胎还能保持稳定行驶——虽然咱也希望永远别碰见这种情况。但听起来确实安心，而且独立悬架走烂路更舒服些。有网友神评：“以后拉鱼竿帐篷再也不用拆卸拼装塞进去了！”搬家的时候尾箱1415L全敞开模式，小半个仓库一样。不愧是年轻人的第一台智能大空间SUV啊！

至于焕新版Model Y，那绝对算是街头巷尾认知度最高的一员猛将。一年44万辆交付数据摆哪儿呢，今年五月份24770台依旧稳如狗。这么多年过去，各种品牌学它学不过来，不服气的不止一个两个。不过有人觉得造型变化少，其实主要升级集中在灯组效果，比如贯穿式尾灯反射效果点亮之后夜晚辨识度贼强，大鼠标方向盘还是熟悉味道。身边有位同事戏称：“只有特斯拉敢这样‘偷懒’，但偏偏大家认！”

尺寸方面4797*1920*1624mm，再加2890mm轴距，本身定位中型SUV，所以无论载人还是装货，都完全不是问题。同事去年春节自驾返乡，两个人把后备厢822L全部利用起来，各种礼品被褥堆成山，到地方累瘫直接把二排放倒变床睡觉，用他的话讲就是“连旅馆钱都省咯”。15.4英寸中控大屏几乎承包了一切操作，没有仪表盘开始确实需要适应，不过AMD Ryzen芯片流畅度杠杠滴，全景天窗记得一定选遮阳帘，否则夏天空调费会爆炸增长（亲测…）。

驾驶体验层面一直被各种自媒体夸，包括AI 4芯片视觉方案、高级辅助驾驶包等，该有都有。不少老司机反馈高速并线、自适应巡航非常丝滑，有种“未来已来”的错觉，而且耗电量低至11.9kWh/100km，无论是哪一版续航表现基本不会拖后腿。如果预算够建议一步到位选择长续全驱版，无论动力还是操控都是提升明显。有段时间群友讨论FSD系统释放后的变化，好多人表示“不习惯没有方向盘震动提醒，总担心手滑”。

最后综合来看，这三款纯电SUV分别覆盖不同需求区间。从只求代步的小资家庭，到注重科技与空间兼顾的年轻夫妻，再到追求极致性能与品牌号召力的大佬用户，都能找到属于自己的答案。所以偶尔看到论坛有人争吵哪个最好，其实现阶段国内新能源市场百花齐放，你开心就好呗！

今天给大家留一道生活互动题：假如你周末准备带上一堆装备去郊野露营，只能从这仨里挑一辆，你会考虑哪款？理由必须结合真实经历或脑洞，比如烧水做饭怕没插座、晚上睡觉怕蚊虫叮咬、停车场找不到位置之类奇葩细节——欢迎写出你的故事，下期抽几个评论一起复刻露营名场面！