首航！粤港澳大湾区再添汽车出口新通道

6月6日上午，平湖南新货场作业繁忙。龙门吊有序地将一个个满载着北汽汽车的集装箱吊装到车体上。随后，货物列车从平湖南站鸣笛启程，直抵盐田国际集装箱码头集结后，这批“中国制造”将通过轮渡发往欧洲、南美等地区。

此次集装箱汽车专列，是平湖南——盐田港汽车铁路运输铁海联运的首航，粤港澳大湾区再添一条高效、低成本、安全可靠的汽车出口新通道。

平湖南——盐田港汽车铁海联运新通道可以说是大湾区汽车出口模式的一次“上新”。该通道是通过“平湖南货场——平盐铁路——盐田港码头”站内搬运通道，打造“内陆堆场+站内专列”的铁海联运新模式，为华南地区汽车出口铺设了一条高效、稳定、绿色的“黄金走廊”。

华南地区作为制造与出口重镇，长期面临“集港难、时效紧、成本高”的物流瓶颈，传统公路运输受天气、拥堵制约，时效难以得到保障。

平湖南——盐田港“内陆堆场+站内专列”的铁海联运新模式，是将原本盐田港堆场汽车装箱环节前移至平湖南新货场进行。完成装箱后，货物列车再通过平湖南站搬通道运输至盐田港。汽车到达码头后，不需要再经过二次装卸，有效缓解了码头汽车堵港的痛点问题。

特别是，海运空箱通过站搬通道从盐田港运至平湖南新货场，在新货场完场装箱后，再使用站搬通道运回盐田港码头集结，此举充分释放了平湖南新货场周边闲置土地资源，有效缓解了盐田港的堆存能力。

“以前运输一直是我们的心病，尤其是时效让人头疼。广深铁路物流中心针对我们的痛点，量身定制运输方案，减少了我们排队装箱的等待时间。运输过程中，他们全程跟进，服务专业，帮我们解决了大问题。”深圳平盐海铁联运有限公司驻点平湖南负责人说。

值得一提的是，此次汽车装箱，广深铁路物流中心创新采用了“一箱三车”的装载技术。通过液压升降平台和汽车专用装载装置，将第一台汽车的头部和尾部分别抬高约0.5米和1.5米，节约了大约2米的装载空间，剩余2台汽车依次水平停放。同时，在装运过程中使用绳索、方木等装置对汽车进行装载加固，为汽车提供了良好的保护，减少了运输途中可能出现的碰撞、刮擦等风险。

“40英尺集装箱内长约12米，正常情况下仅能装载2台SUV汽车。我们采用的装载新技术充分节约了运输空间，提升了50%的运力，有效降低了全程物流成本，也为后续盐田港内陆港汽车大批量出口运输积累了宝贵经验。”广深铁路物流中心副主任宁赞说。

中心将以此次汽车专列成功开行为契机，牢牢把握盐田港内陆港区众多、辐射范围广的优势，不断拓展广东、江西、湖南、重庆地区等地区海铁联运进出口，不断提升铁路运输在盐田港海铁联运中的竞争力，为大湾区海铁联运高质量发展贡献力量。

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文图：记者 荆翀 通讯员 广深铁路物流中心 李慧 何书阳

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