价格还没有被所有人接受，订单却已经先到了。
据孙少军透露，海狮08上市一天后大定数量就已经超过12000台了。对于一款起售价接近23万元的新车来说，在上市初期就吸引到足够的消费者关注，已经是很大的成绩了。
但是真正值得讨论的，并不是“12000台”这个数字本身，而是一个和市场之前所处的犹豫相呼应的地方。
海狮08公布价格的时候，许多人第一反应就是这个门槛不低。放在同品牌车型中比较的话它不算特别便宜；放到同级竞争环境中来看，23万元左右起步价同样会让一些消费者重新考量自己是否应该继续选择这款车。
买车并不是只看一个配置。价格上浮之后，消费者一般会把空间、功能、使用场景和产品定位等各个因素结合起来考虑。只要其中任何一个没有打动自己，很多人就会选择继续观望。
这就意味着至少有一部分用户并没有因为起售价接近23万元而直接放弃，而是认为这款车的整体价值仍然值得考虑。
为什么会出现这种情况？目前外界的看法并不完全一致。
另一种声音则比较谨慎。有人认为，上市第一天的订单表现只能说明开局不错，并不能直接等同于长期市场表现。新车上市初期往往会集中吸引关注，后续能否持续获得订单，还需要交付、口碑和实际使用体验来验证。
.
12000多台大定表明海狮08有了一定的首发吸引力但是还没有可以提前宣布该车已经战胜竞争对手。就消费者而言首日数据更多的是一种“入场成绩”，而不是最终的答案。
说到海狮08，另外一个不能忽视的话题就是它与大唐在整体风格上存在着相似之处。
这也是部分用户产生疑问的原因。
既然两款产品看起来有相近的风格，那么消费者为什么不直接在两者之间进行简单替代呢？表面上看二者是重叠的；但从产品定位来说二者间还存在着差别，不能仅仅依靠外观来判断。
对于普通购车者而言该差异是很重要的。买车的时候不能只看品牌、一张图片或者一项配置，还要根据自己的实际情况来选择合适的车型。相似的设计表达并不等于两款产品承担完全相同的任务。
因此海狮08目前的市场表现可以分为两部分来看。第一，上市一天大定就达到12000台以上，说明它已经成功地完成了第一轮用户触达工作，也说明23万以内的起售价并没有阻挡住所有潜在买家。
第二价格争议依然存在。对于预算有限的消费者而言该门槛是否值得还要进行比较产品差异而不是仅凭首日订单数量下结论。
现在最重要的是海狮08能不能把上市初期的关注度保持下去，它最终能不能在同级产品中站稳脚跟不能只看第一天有多少订单，还要看后续的市场竞争力和真实表现。
你认为海狮08上市一天大定超过12000台主要是因为配置吸引消费者还是因为首发热度造成的？
