讲真，吉利银河发布星耀6这个预售价，7万9千8，我第一反应不是车咋样，而是李书福老师的精神状态非常值得关心。
这不是发布会，这是一场有预谋的闪电战，目标不是比亚迪秦，目标是整个8到12万价格带的所有生物。如果说之前的小米是把桌上的蛋糕端走了，那吉利这次就是不装了，摊牌了，直接把餐厅给爆了，连桌子上的蜡烛都没放过。我不过了，你们也别想活。
8万块，买一个插混中型轿车，这事儿在两年前你敢想吗？你不敢想。车企们还在那儿跟你聊什么品牌调性，什么用户共创，什么驾驶质感，一套一套的，结果吉利直接开着泥头车冲进来了，喇叭里放着一句话：别整那些花里胡哨的，8万块，中型，插混，要不要吧？
就问你怕不怕？
这已经不是存量竞争了，这是黑暗森林法则在车圈的完美体现。要么成仙，要么成盒。体面？不存在的。当你还在研究怎么把牛排煎得更好吃的时候，人家直接把厨房炸了，然后给你递过来一包压缩饼干，说，哥们，这个管饱。星耀6就是那块压缩饼干，干巴巴，但真的能让你活下去。
回到车本身，这台所谓的“EM-i雷神AI电混2.0系统”，听起来是不是特别高大上？特别有赛博朋克的感觉？像不像雷电法王杨永信给你做的电疗？但你必须解构它。它的核心不是什么AI，不是什么智能决策，那都是营销的皮相。它的核心就一句话：用最抠门的方式，帮你省油。
它那个所谓的智能模式，有导航的时候根据路况决定用油用电，听起来很玄学，对吧？本质上就是一个高级点的脚本，预判你前面要上坡了，赶紧给你存点电，知道你要堵车了，就让你用电慢慢蠕行。这玩意儿的关键不在技术多牛逼，而在于它真的能把油耗干到2.9L。
我作为一个中年人，对这些名词已经免疫了。你跟我聊什么龍鹰一号芯片，什么Flyme Auto，我听着就头大。但我看得懂2.9L的油耗，我算得出来一公里才两毛钱。这就够了。在绝对的低成本面前，一切技术名词都是纸老虎。就像你修仙一样，你管他什么天阶功法地阶斗技，能一拳把对方干趴下的，就是好东西。
自动驾驶的终极奥义不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。同样的道理，插混技术的终极奥义，不在那些复杂的DHT结构，就在于谁能用最便宜的成本，实现最低的油耗。能过，就是能过。吉利这次算是悟了，开窍了。
再说说驾驶感受。试驾报告里写得非常克制，“转向手感比较轻盈”、“底盘比较柔韧”。翻译过来就是，这车开起来没啥激情，就是个代步工具，舒舒服服把你从A点送到B点。但这就对了。一个8万块的家用车，你跟它谈什么路感，谈什么人车合一？你咋不跟沙县小吃的老板聊米其林三星呢？它的任务就是让你开着不累，坐着不颠，这就完成了90%的使命。
那个后扭力梁悬架，典中典的省成本结构。但坏了菜了，吉利居然把它调得还不错，过坎不跳，变线不晃。这就很魔幻。这就像你点了个外卖，备注里写“多放辣”，结果店家不仅多放了辣，还送了你一瓶可乐。你什么感觉？你感觉占便宜了。星耀6给人的感觉就是这个，在你看不到的地方，它没有因为便宜就给你一坨屎，它给你的还是一盘能吃的菜，甚至味道还行。
这他妈的简直是掀桌子！
智能化部分，那个14.6寸大屏，还有实体按键。我跟你讲，这是产品经理被用户骂了多少次之后才悟出来的“道”。之前那帮新势力，一个个都觉得自己是乔布斯附体，取消所有实体按键，把空调调个风量都得进三级菜单。我有时候真的会想，十年后我们开的都会是什么妖魔鬼怪。可能车顶上都得带个螺旋桨了。而吉利这种保留实体旋钮和按键的做法，简直是人间清醒。我知道你们年轻人喜欢屏幕，但我们中年人，开车的时候真的不想玩“是男人就下一百层”。
写到这里，我必须得说，吉利这手操作，真的有点不讲武德。它把一个中型车的价格，打到了小型车的区间，用插混的油耗，去降维打击纯燃油车。在这个8到12万的绞肉机里，它不是一条鲶鱼，它是一条开了基因锁的史前巨鳄。同行看了也得傻，哭晕过去都是轻的。
所以，这台吉利银河星耀6开着到底咋样？重要吗？
不重要。
重要的是，它用7.98万这个价格，给所有还在做梦的车企一记响亮的耳光。重要的是，它让消费者明白，原来车这个东西，可以不用那么贵。它的产品力本身，就是一份战斗檄文，宣告着一个时代的结束，和另一个更血腥、更残酷、更没有底线的时代的开始。
你以为你买的是一台性价比很高的家用车吗？不，我的朋友。你买的是一张战争的门票，是给所有高高在上的品牌玄学投出的一张反对票，是你作为一个普通人，对这个疯狂内卷的汽车市场最直接的表态。
这种开着自己的选择碾过旧时代尸体的快乐，千金难换。
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