我第一眼看到新帝豪的参数，脑子里就三个字：疯了吧？这车长快4米9，轴距就不说了，差不多赶上B级车的水准。你说这配置，真得是给啥人设计的？14.6寸大屏，那显示效果得多带感吧？水晶档把、50W无线充电，难怪我那朋友刚看完就叹：这车配置，六七万的差事啊。但它卖几万块？这操作，真有点糊弄鬼的味道。
说起这个，不能不提，现在市场上的风向都在电动车和混动。比亚迪可以说，把油车市场都快掀翻了。直接把传统燃油车边缘化，整个行业的格局在变。你说这时候吉利拿出个纯燃油车型，这不是反向操作吗？我在想，是不是这车的目标对象，就不是那些每天早上堵在市区，拼命找充电桩、折腾半天的小青年。更对位的，是二线、三线城市的年轻人——要大空间、皮实耐用、看得过去，又不怎么在乎智驾。
就这车的定位，挺有趣。其实我还琢磨过，难道它是在变个策略？在这块空白里，既有低价又有豪华配置的拼图，可能是想占领那些对面子有需求但又不敢花太多的市场。因为你知道，很多县城皮件老板、农村老师，核心诉求其实很简单：空间大、便宜、用着稳。按他们的逻辑，完事后，不用折腾那么多电子花里胡哨。
我刚才翻了下笔记，也查了下参数，实际实操体验跟想象还是有区别的。比如说，这车的乘坐空间，至少我试过同价位的秦PLUS，硬要比一比，帝豪在腿部空间上更宽敞，从我开过的那几天来看，坐上去真舒服。尤其后排放倒以后，能把两三个32英寸的电视箱子都塞进去，空间感确实够用。对比一下同级别的长安CS75、哈弗H6，它在同价位里其实差不多，谁的强项也没有特别突出的地方，但都挺踏实。
这个价格区间，——假设8万以内，预算紧得很——
我真觉得，最关键的是它能不能把耐用二字做到极致。哪个农村的铺面老板、刚出社会的小夫妻，买完车不用天天担心这车会不会突然挂掉？
不过也要自我更正了。刚才说价格要是在8万以内，能在喊出这价格的基础上，又配上10万级别的配置，确实听着很梦幻。很多时候，厂家会压低成本，把一些核心电子和用料【用得太差】。比如说，内饰塑料板、密封做工、底盘的隔音，无意中都可能出现差距。那就意味着，虽然它的硬件配置看着豪华，但细节上的耐用性，还是要现场体验才知道。
我还想问，你觉得，除了空间和价格，有没有什么别的点能把这车推到前面？比如说，保值率？我看到一些二手车平台，倒车龄和车况大体都在这个价位的纯燃油车，将来也不算烂账，但说白了，期间，油耗成为杀手锏。按我估算，这款1.5T车型，百公里油耗算个估算，大概在6-7升左右，油钱上每天多交两三块钱，长期坚持反而还是挺考验人的。
还有一个细节，我刚才翻了下我朋友发的照片，这车的外形盘得比我预期的要平实得多，没有那么拉风，也没有特别花哨，但看着挺大气。尤其是在那两米多宽的车身线条里，给人一种家庭大叔试试拉货，年轻人也行的感觉。这点，跟一些更潮的SUV比，是不是显得平平淡淡，但又实在耐看？
说到这个，我一度琢磨，很多人买车，心里其实都希望能用得住的，不想每年折腾。你也许会说，这车的智驾配置不高，但我觉得，很多人其实对盲操把握更有信心。有一位修理工曾告诉我，开车不了解车子的硬件，很多意外都不敢冒险。这让我觉得，实体按键那一排果断符号，反倒更接地气。
讲真，所谓颜值，在这车里不是最重要的。它给人的感觉，就是憋着一股稳字。尤其是在城市之外，那些有点土的情感，可能反而就符合这个市场——别折腾，踏实点，走得远。
你会不会觉得，现在的车真的越来越智能到飞起，但实际日常用车，却还是最底层的需求驱动更靠谱？比如说，刹车是不是线性？变速箱反应快不快？我敢打赌，那些价钱接近的车型，差别也就是几秒的起步时间，或者几个新鲜色彩的差异。
嗯……这车到底能不能经得住时间的考验？我对那个耐用二字的猜测，还真没细想过，可能还是得等几年后，二手市场多跑几遍，或者亲自开上十万公里见识下。我敢打赌，这种土味十足的价位车，只要不折腾，瞅吧，能用个五六年，差不多。
唉，想象一下，如果这车真便宜到够用，放在农村接点快递、跑长途，甚至作为第一台车给孩子用，到底多合适？我估计，很多人都没认真想过这个点。
有一件事我一直在想——如果这车的售价能真到8万以内，加装鲜亮的颜色和一些实用的细节，是不是就成性价比之王了？但……这事说起来容易，落实就难了。这么低价买到豪华配置，厂家怎么还能保证利润？我猜，靠原材料的偷工减料在所难免。
最后我想问，你觉得，未来这种土味出街的车型，会不会反而更有市场？还是说，随着年轻人审美的提高，谁都想长得漂漂点？我挺好奇这个市场的需求微妙差别。毕竟，不可能所有人都想要个智能化大玩具，还是有人一看就喜欢这份踏实。
哎呀，讲这么多，反正我觉得，这车的存在，就像一颗平民的宝藏。你觉得呢？在你心里，什么样的土豪形象更接地气？
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