岚图追光S开启预售，计划8月15日正式上市。新车将搭载四颗激光雷达，辅以华为最新的乾崑ADS 5辅助驾驶系统，显露出在智能化领域的强势野心，与市面上一些对标车型形成直接对比。与小米汽车相比，追光S更强调传感网与座舱生态的深度融合，力求在动态表现与智能体验之间取得平衡。
外观方面，追光S提供暮山紫、烟霞粉、跃日红、星光银等高饱和色系，色彩张力让整车显得更具年轻气质。前脸沿用家族化设计，点亮后的品牌Logo与两侧细长灯带连成贯穿式光带，提升前脸辨识度并强化科技感。作为纯电车型，它还配备前备箱，虽然容积不大，但在日常使用中可增加储物巧思。蚌壳式前机盖与大面积导流槽营造出强烈的运动气质，使整车看起来更具空气动力美感。
从侧面观察，追光S的定位更偏向FUV而非传统SUV，车身线条较低，前后轮包区域呈现宽体布局，进一步强化运动感。无边框车门带来更高的质感，车轮选用21英寸双五辐式设计，视觉冲击力与车身比例契合。车尾设计则以分体式扰流板和上沿的鸭尾造型为亮点，尾灯轮廓清晰，层次感更强。车宽1998毫米、车高1636毫米的比例，也让尾部的跨界气质更明显，尾部看起来更像一款兼具日常实用与场景化运动的车型。
进入车内，岚图追光S采用环抱式座舱布局，方向盘为运动化设计。中控区域搭载两块悬浮式屏幕，与副驾娱乐屏共同构成对称感，系统基于华为鸿蒙座舱，支持MoLA等智能大模型，提升语音与交互的自然度，追求更流畅的人机协同。
动力系统方面，追光S提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机车型峰值功率300千瓦，双电机在此基础上增加前置电机，总功率达到475千瓦，百公里加速落在三秒级区间。续航方面，动力电池容量分为81.6千瓦时和98.1千瓦时，对应的CLTC续航分别约630公里与740公里，满足日常与部分长途出行需求。底盘方面，整车采用全铝底盘结构，前悬为双叉臂、后悬为五连杆，前后配备四活塞卡钳，配合EDC可变阻尼悬架以及80毫米行程的空气悬架，力求在操控与舒适之间保持平衡。
整体来看，岚图追光S在外观设计、智能硬件与性能参数上呈现出较强的竞争力。四激光雷达组合与华为ADS 5辅助驾驶系统的协同效应，预计将带来更具前瞻性的驾控辅助体验；而鸿蒙座舱与MoLA大模型的落地，也为日常使用增添了更高的便捷性与个性化交互能力。作为市场上关注度较高的运动型电动车型之一，追光S的到来无疑会提高同级别车型在智能化与性能方面的对话密度。
