C5到C9，奥迪A6 Avant 越来越倾斜的D柱告诉我们，旅行车正在背离实用的初衷。最开始的旅行车，简称客货两用，其实就是把原本的轿车拉长一点，后面放个大箱子。大后悬，D柱又特别陡，后面那块变得像滑板一样直。你要是站在高速路边，看那一排旅行车，几乎都后倾得挺厉害。别人说，树立了一种风格。它那种形态有点专业。我那天跟个修理工聊天，他说：现在还修这种老款的旅行车，得看出车是哪年的。年代久了，很多零件都停产了。这人一说，我还真翻了下相册，发现早期的旅行车，真得像个移动仓库。
我觉得，最早这些车设计的出发点很简单：要装东西，要家人出行，又不能占太多空间。那会儿，水泥颗粒、油漆桶都得装。于是，车顶有点突起，后备箱大得像补丁箱，车身后面还留着一块大玻璃。这就跟现在的SUV很像，空间重视到极致。很多父母都爱这个：家一堆东西，孩子坐在后排，爸爸妈妈还不挤。
时间一久，也开始变质。几个原因：第一，汽车制造技术变好。现在的车身结构更高效，车内空间更大利用，旅行车的实用性反而变得没有那么明显。第二，男性驾驶者的需求变了——不一定追求买大车仓，更在意高坐驾驶的情调。第三，城市停车难度提升，长得不算紧凑的旅行车就成了烦恼。再说，随着SUV火了，很多朋友都觉得，啊，SUV多舒服呀，坐得高又好看。
我再补充个细节，（这段先按下不表），其实我注意到，很多新款奥迪A6 Avant上的D柱，角度变得更倾斜。你要问为什么？直白讲，我猜测，不是为了实用，是为了美观。那种车尾向下的坡度，看起来流线，特别有动感。比起最初那种直来直去的货仓，我觉得转变得挺明显。再看看那些销量，始终没有SUV动辄十几万的销量，但旅行车还是能保持个文化地位。
我也得自行反省：这个猜测，有点自我意料之外，毕竟，设计也要考虑空气动力学，优化风阻。可能，车尾变斜，也有一点点降低风阻赶脚。毕竟，燃油经济性，还是车企心里的一根刺。你觉得呢？在城市里跑，省油更重要，还是颜值更抓人？我刚才翻了下笔记，发现新车平均百公里油耗，跟老款比差个0.2L左右，还在可以接受范围。这点，我还真没细想过。
随便说说，我身边朋友：有的买到十年车龄的旅行车，换辆SUV，平时开着舒服多了。旅行车的保值率也开始下滑——我粗略估计，十年的奥迪A6 Avant，车价可能只剩原价的30%左右。相比之下，SUV稍微好点，起码维护得当还能值个五分，说明它的生活力还在。
刚才我还看了个数据，统计出：同级别SUV的实用空间平均比旅行车多5%，尤其是后排腿部空间。要不是SUV厂牌能说，你看我们高坐、霸气，旅行车在功能性上，得跟它拼个存量。但问题是，现在的年轻人，少有人为了后备箱而买车，大家更在乎趣味性、操控、颜值。我心里实在有点疑问：旅行车还能靠旗帜性撑多久？难道真就像有人说的，是一种复古潮？
我还想到一个细节：之前一位销售说，很多买家看重彰显品味的感觉。看到某款旅行车，第一印象可能就是行业老炮或者中产的象征。于是，模糊研判，旅游、休闲、家庭的多面手变得不怎么重要，重要的是风格。而且，设计趋向更运动，更有个性，方向逐渐偏离了原本的实用目标。你会不会觉得，车变成了某种象征符号越来越明显？或者说，我们都买到了潮流的幻象中。
（这段先按下不表）也别太泛泛而谈。有个反例会出现。本来，设计得更时尚但更复杂的车，维护成本也随之升高。再加上供应链的考量。复杂线条、特殊材料，导致零件越来越难买，工厂维修时耗也变长。这是不是，从某种角度讲，旅行车本身就变得越来越不实用了？我没有具体算过，百公里维护成本要比SUV高出大概15%。就算是低端车型，这个差异依然存在。
我知道，还有一些车迷会说：旅行车的操控感都比SUV好。这说得对。虽然，现代SUV学会了开得像个轿车，但总没有那种车内重心低、灵活性强的感觉。而且，空气阻力问题，真的是个硬伤。高大的车身，风阻系数大概比旅行车高出0.02左右，长远来看，还影响油耗。只是，消费者似乎更在意面子，还没想过实际？
背后还牵扯到研发策略。对于车企来说，怎么平衡实用与颜值变成一场取舍。前几年，设计团队还挺喜欢保留传统，比如大D柱、方正车尾，但现在偏偏要追求线条流畅、运动感强。究其原因，不是没有成本考虑，但大部分变化只是为了迎合市场潮流。
我刚才翻了个手机视频，看到一个试驾，老板说：这车的尾部造型，能让人忍不住多看几眼。这话我就觉得，真心不只为了实用，更多还是为了这些细节吸引眼球——旅行车，要不就像走在时尚前沿，否则还真不如买个SUV靠谱。实践中，朋友的体验也是，悠闲开着，油耗比老款还低了点，但空间变小了点，谁会在意呢？居家实用这个词，已经不太能描述现在的车主需求了。
而且，未来怎么发展，让我也挺迷的。是不是会有这些背离实用的趋势继续走？旅行车还会不会像过去那样，是空间的王者？还是说，真正的变革还在路上？养成惯了高坐式的驾驶体验，一个转变，可能就要花上好几年。那你觉得，旅行车还能站多久？或者说，它是不是早已变成了文化符号，而非日常用车？
这个话题很复杂。现在这些似乎背离了原来的目标。但也不完全是坏事。可能，是我自己太喜欢实实在在的那份感觉了。或者，世界的节奏，不也一样嘛？越来越快，越来越颜值导向。作为车迷，我反而看得更含蓄一些。你们怎么看？
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