家人们，骑电动车最糟心的事莫过于电池拉胯吧？铅酸电池跑两步就歇菜，锂电池又像个易燃易爆的“定时炸弹”，冬天更是直接“罢工”。别愁！现在市面上杀出来俩狠角色——石墨烯电池和钠电池，堪称电动车电池界的“新晋顶流”。但咱换电池可不是小事，兜里的钱得花在刀刃上，这俩到底啥价位？怎么选才不踩坑？今儿咱就掰开揉碎了唠唠。
先说说石墨烯电池，这玩意儿在电动两轮车市场那叫一个风生水起，超威和天能这俩巨头直接拿捏了半壁江山，门店里卖的石墨烯电池十有八九是它俩的货。超威可会搞噱头了，打着“石墨烯之父”技术指导的旗号，靠着全新石墨烯材料科技圈了不少粉。再看天能，“真黑金”系列一推出，直接成了行业标杆，妥妥的“电池界显眼包”。
咱看看具体价格，超威的48V22AH规格卖749元，60V22AH规格899元；天能48V22.3AH的黑金电池668元，60V23AH规格808元。这么算下来，换一组20AH左右的4块大品牌石墨烯电池，七百来块就能搞定；5块的也就800 - 900元，这价格在电池界算是相当亲民了，妥妥的“性价比之王”。
再聊聊钠电池，虽说现在市场上品牌鱼龙混杂，但咱认准知名度高的准没错。超威的48V21AH规格钠电池约1000元，60V21AH规格1400元左右；众钠的聚钠1号钠电池更厉害，直接和爱玛、新日这些大牌电动车合作，48V24AH规格卖990元。大品牌的钠电池，20AH左右规格的4块新国标电池得1000元上下，电摩用的5块电池就得1400元左右，比石墨烯电池贵了不少，妥妥的“高端玩家”。
咱再来比比性能，石墨烯电池说白了就是铅酸电池的“升级版”，在能量密度、寿命、耐低温这些方面确实有进步，但也就是“小打小闹”，提升幅度有限。而钠电池可就牛了，能量密度直接是石墨烯电池的3倍左右，寿命也是它的2倍左右，零下40℃的低温都能扛住，零下10℃时续航还丝毫不打折扣，这性能简直甩石墨烯电池几条街，妥妥的“电池界学霸”。
价格上，同级别的一组电池，石墨烯电池比钠电池便宜300元左右，差不多便宜30%，尤其是在大容量电池方面，石墨烯电池的性价比更是突出。这就好比买手机，一个是性价比高的中端机，一个是性能拉满的高端机，就看咱怎么选了。
那到底怎么选才划算呢？咱分情况来看。要是咱追求经济实惠，平时就骑着电动车买个菜、上下班，对电池性能要求不是特别高，那石墨烯电池就够用了，几百块钱就能解决问题，省钱又实用。但要是咱追求高性能，尤其是住在寒冷地区，冬天电动车续航老是不够用，或者对续航有较高要求，那钠电池就是首选，多花点钱买个省心和舒适，值！
从车型来看也有讲究，新国标车换石墨烯电池大概700元左右，钠电池约1000元；电摩换石墨烯电池800元起，钠电池1400元起。咱可以根据自己的车型，再结合预算和性能要求综合考量，别花冤枉钱。
说白了，石墨烯电池就是铅酸电池的“平替”，适合咱普通老百姓，预算有限又能满足日常基本使用需求。而钠电池就是锂电池的“上位替代”，更适合那些追求高性能的用户，尤其是寒冷地区的朋友和对续航有执念的人。
现在电动车电池市场真是越来越热闹了，从铅酸到锂电，再到现在的石墨烯和钠电池，咱消费者的选择越来越多。但不管选啥，咱都得擦亮眼睛，根据自己的实际需求来，别被商家的花言巧语忽悠了。大家平时换电池都遇到过啥问题？觉得石墨烯和钠电池哪个更合你心意？欢迎在评论区唠唠，咱一起交流交流经验，别让不良商家占了便宜！
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