2026年1月，在零下三十摄氏度的冰原上，一辆第四代CS75 PLUS完成了令人屏息的飞跃——长达20.9米的冰面跳台，现场不仅有央视测评团队监测，还有吉尼斯世界纪录官方认证。这一刻，中国自主品牌再一次将技术实力搬到了极限舞台。
从外界看，这像是一场精心策划的视觉盛宴，但背后其实是对车辆安全与底盘能力的一次硬实力检验。冰面的摩擦系数几乎为零，要在这样的环境中加速起跳、跨越二十多米并稳稳落地，对电子稳定系统、牵引力控制以及车身结构的要求远超日常驾驶场景。长安以这种方式强调，技术不是写在宣传册上的参数，而是能在最严苛条件下实现的成果。
支撑这次挑战的核心，是天舒智能全域安全系统。它融合了多项车身动态控制技术，能实时捕捉四轮的运动状态，在探测到打滑趋势时瞬间调整输出。在极寒冰面上，任何细微的动力波动都可能引发失控，而精准的动力分配与悬挂缓冲是飞跃成功的关键。
汽车行业的极限测试早已不鲜见：有人在塔吊上让卡车走钢丝，有品牌在冰原试探全地形极限，还有制造商用电动车拖动巨型客机。这些看似疯狂的动作，本质都是技术营销，用极端场景直接传递产品特性，让观众对品牌实力有更直观的认知。长安选择冰面跳跃，意在突出CS75 PLUS的稳定性与安全系统的可靠性。
作为长安SUV阵营的主力车型，CS75 PLUS自2019年问世以来已经历四次迭代。2024年推出的第四代车型，车长4770毫米、宽1910毫米、高1705毫米，轴距2800毫米，内部纵深达到2930毫米，在紧凑型SUV中空间表现抢眼。
动力方面，目前销售主打1.5T新蓝鲸发动机，匹配爱信8速自动变速箱，最大功率141千瓦、峰值扭矩310牛米，零到百公里加速7.9秒，综合油耗6.89升。这套总成在同级中性能与经济性均衡。智能化配置也有明显提升，搭载了科大讯飞星火大模型语音助手，支持多轮互动；配备L2级驾驶辅助，高配版本加入NAPPA真皮、仿麂皮、副驾零重力座椅、座椅按摩等舒适性配置。
空间利用方面，全车设计了21个储物格，后备厢容积725升，放倒后排可扩展至1620升。高配车配有先锋14扬声器系统、256色氛围灯，隔音和音质表现都超出价位预期。价格区间在11万元至13万元之间，对标哈弗H6、吉利博越L、比亚迪宋PLUS等热门车型。
选择以世界纪录亮相，显然是为了在竞争激烈的紧凑型SUV市场制造差异化记忆点。不过，极限场景的影响力能否转化为销量，还需看日常使用中的口碑与整体产品力。2024年CS75系列销量约22万辆，仍位列自主SUV前列，但在混动和新能源冲击下，纯燃油版本的份额正面临压力。
更深层来看，这次冰面飞跃是中国品牌技术信心的象征。十年前，许多自主车型在基础机械完善上仍有短板，而今天已经能在全球舞台上展现极端性能。天舒智能全域安全系统作为长安多款车型的核心技术，也在日常驾驶中带来更灵敏的操控与更稳的高速稳定性。
当然，单一挑战并不代表全面领先。汽车工业的竞争涵盖动力总成、智能化、电动化等系统性领域。CS75 PLUS用一次飞跃证明了自身安全和底盘的实力，但未来面对新能源转型，如何在电动与智能领域持续突破，才是长安需要长期思考的问题。
20.9米的冰面飞跃不仅是一场技术秀，更是一种品牌态度——用硬实力创造可被记住的瞬间。当然，最终能否让消费者从记住名字到下定购买，还要看它在日常生活中的表现是否同样精彩。
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