纯电SUV销量排名出炉

最近听说了一个消息，2025年1到9月份纯电SUV的销量排名已经出来了！这次一共有100款主流车型上榜，但整体表现真的有点惨，两极分化特别明显。

第一名还是特斯拉Model Y，卖了292,843辆，稳居榜首。比亚迪这边也不差，元UP和元PLUS都突破了10万辆大关，银河ES和宋PLUS EV也保持在8万辆以上，算是比较争气的。

不过从中间开始，销量就开始断层了。零跑B10、iCAR V23这些车大概就在5万辆左右，而小鹏G6、蔚来ES6这些新势力代表，销量就掉到4万辆以下了，有点吃力。

更让人担心的是，榜单后面一半的车型，月均销量都不足千辆，有些甚至只有几百辆。像奥迪Q6 e-tron才卖了1,969辆，沃尔沃EM90这种高端车型更是连千辆都没到，只有三位数的销量。

真是不容易啊！整个1到9月的纯电SUV销量榜里，能卖到5万辆以上的也就7款车型，元UP排第二，小米YU7排第十。

纯电SUV头部阵营稳定

现在纯电SUV的头部阵营整体还是挺稳定的。在销量排名前十的车型里，特斯拉Model Y以近30万辆的销量稳居第一，依然是老大。比亚迪这边表现特别亮眼，元UP、元PLUS和宋PLUS EV这三款车加起来销量超过了32万辆，几乎覆盖了从入门级到中端市场的各个价位段。

另外，吉利的银河ES也卖出了85,603辆，排在第四，说明吉利在电动化转型上确实有成果。而新晋的选手乐道L60和小米YU7也不简单，分别卖了47,946辆和47,193辆，显示出这些新兴品牌正在快速打开市场。

总的来说，这些头部车型都有一个共同点：定位准确、性价比高，而且背后都有强大的品牌支持，在竞争这么激烈的情况下还能保持稳定的表现。

合资品牌纯电SUV表现亮眼

在销量排名11到40位的纯电SUV中，广汽丰田的铂智3X卖出了46,139辆，排在第12名，算是合资品牌里表现比较亮眼的纯电车型了。再看看新势力品牌，小鹏G6和蔚来ES6分别卖了40,982辆和36,815辆，虽然还在市场上有声音，但增长势头已经有点不够猛了。传统车企的电动车型，比如大众的ID.4 CROZZ和ID.4 X，销量在1.2万到1.5万辆之间，表现还算稳定。不过值得一提的是，像岚图知音、iCAR 03这些新车型，销量都突破了一万辆，说明市场对这些新车还是挺接受的。

高端电动车市场艰难

最后，在排名41位之后的纯电SUV车型里，市场已经开始了“淘汰赛”。像蔚来ES8、奥迪Q4 e-tron这些中高端车型，销量也就七千多辆，说明高端电动市场其实容量不大。合资品牌的电动车表现也不太理想，比如别克E5卖了1万多辆，宝马iX3才八千多辆，而本田e:NS1、广汽丰田铂智4X这些，销量连千辆都不到。到了榜单最末尾，像沃尔沃EM90、Polestar 4这样的豪华电动车型，销量甚至不足600辆。这些数字清楚地反映出，高端电动车市场真的挺难的。