目前国外的新能源车市场已经冷清了，继续在国内推进的话，可能会走弯路哦。
我猜大家在网上也见过类似的说法，有些人就会觉得，要是真那么棒的新能源车，为什么别的国家都不买了，难不成他们都是傻瓜嘛？
那你说为什么咱们还要继续推动新能源车的发展呢？
一、新能源汽车发展现状
依据中国产业经济信息网在9月18日公布的数据，今年8月份，新能源车的销售情况依旧挺不错，表现挺抢眼的。
我国不少汽车行业的大佬们在新能源汽车方面的销量都挺亮眼的，比如说，比亚迪在8月份就卖出了37.36万辆车，表现相当不错。
从一月到八月，全国一共售出了286.4万辆汽车，增长速度快得惊人，达到了23%。光是八月份的新能源汽车出口，就达到了8.08万辆，挺壮观的。
上汽和吉利的汽车数据表现也是挺不错的，整体势头挺强劲的。
在上汽8月份一共卖出了36.34万辆车，其中新能源车型占了12.98万辆，挺令人瞩目的。
吉利汽车八月份的新能源车销量达到了14.73万辆，同比增长高达95%，这表现真是令人震惊。
再者，奇瑞、长城汽车这些厂家旗下的新能源车型销售也在不断攀升，涨幅相当不错，增长的势头真是挺强劲的。
放眼全球，今年上半年，全世界的汽车总销量达到了4632万辆，其中新能源汽车就占了992万辆，约占我国上半年汽车总销量的21.4%，这个数字还挺令人振奋的。
整体来看，按照现在的数据显示，新能源汽车发展潜力还挺大的。不过，网上总能听到一些不同的声音。
目前来看，除了中国在积极推进新能源车，其他国家似乎都暂时搁置了这个方向。
中国发展新能源车，主要是因为在燃油车技术方面还追不上外国，所以只能走这条捷径。至于新能源汽车，未来走得怎么样还不好说，毕竟世界汽车市场的主流可能还是燃油车。
这种声音不断传来，那咱们为啥还要坚持搞新能源车呢？
二、我国为何坚持发展新能源？
从长远角度考虑，推动新能源汽车产业对咱们国家，乃至整个世界来说，都有着不少的好处。
这些年，美西方那些发达国家一直强调环保的重要性，强调要减少碳排放，甚至还曾提出按国家分配碳排放额度的方案，如果超出了限额，就得花钱买这个额度。
要是发展中国家真的要达到这个要求，那他们的工业化基本就没戏了，毕竟本来资金就有限，还得掏钱买碳排放额度，这不是给人添麻烦吗？
于是有不少人提出了质疑，这样的方法到底靠谱吗，难不成发达国家是在用它来限制发展中国家的成长吗？
尤其咱们作为全球重要的工业大国，基本上免不了排放大量二氧化碳，结果自然也会惹来美西方国家的指责。
即使遇到这么多难题，中国依然通过实际行动推动环保，竭尽全力在减碳减排方面做出努力。
这几年，我们一方面大力发展水电、风电、太阳能和核电，另一方面，火力发电的份额也在逐渐减少。
新能源汽车行业当然也是降低碳排放、推动环保的重要组成部分。
实际上，新能源汽车也确实在保护环境方面发挥了很大作用。
不仅让碳排放降低了，还减轻了噪音污染，来华的外国游客常常在街头感叹：他们的新能源汽车真多，街上特别安静。
这些都大大提升了我们的生活环境，让生活质量更上一层楼。
最关键的是，新能源汽车产业的壮大能为我们创造更多的就业机会，变成新的经济支柱，带动整个经济不断向前推进。
汽车行业算是高端产业行列的，带动的那条完整产业链也会一并拉动起来。
这几年中国一直在推动产业升级，无论是制造汽车、轮船，还是飞机等等，都能让我们的产业更有价值，老百姓的生活水平也会逐步改善。
这是利国利民的好事，能改善全世界人民的生存环境，为什么不积极推动呢？
再说了，现在全世界其他国家难道真的都放弃发展新能源车了吗？
三、国外真的都放弃了吗？
有人老在网上嚷嚷，现在全世界的国家都放弃了新能源车的研发，还列举了一堆例子来证明自己的说法，说得头头是道的。
像奔驰在2024年2月份宣布的消息，说到到2025年，电动汽车的销量要占到总销量的50%，但后来这个目标被推迟了，未来十年内还是会不断推出燃油车。
奥迪曾经表示过，计划在2033年停止销售燃油车。
不过，今年6月的时候，奥迪全球CEO高德诺就反驳了这个消息，说之前的那个计划已经作废了。
连特朗普政府都下令取消了对新能源车的各种补贴和激励政策。
其实这些国家的声音不能代表整个世界的看法，毕竟还有不少国家的汽车厂商在继续推动新能源汽车的发展呢。
举个例子，9月5日的慕尼黑车展上，宝马展出了全新一代的iX3，这可是宝马难得用心打造并大力宣传的纯电动车型。
同样是在慕尼黑展会上，大众的CEO奥利弗·布鲁默也表示：他觉得，未来大众在中国的新能源汽车市场会占据更大的份额。
日本的松下公司还在积极研发电动汽车用的电池，怎么能说全世界都放弃了新能源车产业呢？
这只是有意偏向的报道，用片面的消息来代表整个世界的观点，显得不太靠谱。
而且在新能源车产业方面，近几年咱们国家发展的明显比他们强不少，在应对咱们的新能源汽车竞争时，他们也觉得没多大优势。
要是一直跟中国车企较劲，最终可能会发现新能源车的对抗不太行，传统的燃油车业务也会被甩在一边。
要不就两头都不管，倒不如挑个保着，要么专注于一头。
这其实不意味着新能源汽车产业本身就搞不定。
当然啦，现阶段新能源汽车行业也面临不少难题，比如电池技术卡壳，续航能力不太给力，再加上充电站的分布不够均匀，都是让人头疼的问题。
不过，这些问题随着未来的发展都能逐渐解决，要是太早放弃，反而显得不太明智。
结语
退一步讲，就算海外不少汽车厂商都选择放弃新能源车的研发，咱们为什么非得跟着外人的节奏走呢？
现在我国的整体实力已经赶上来了，我相信未来新能源车肯定会迎来很不错的发展前景。
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