一、续航标600公里，实际能跑多少？
买电车时，销售拍着胸脯说续航600公里，一周一充没问题。
可真开起来，才知道啥叫“理想很丰满，现实很骨感”。
就说我那车，官方标500公里，夏天能跑350公里，冬天直接打五折，250公里都悬。
有次跑高速，定速100公里/小时，空调都不敢开很大，眼看着续航里程像流水一样掉。
仪表盘显示还剩80公里时，没开20公里就趴窝了，最后叫拖车花了300块叫一个心疼。
为啥会这样？
电池技术是一方面，温度影响很大了。
冬天低温，电池活性降低，续航自然缩水。
还有驾驶习惯，猛踩油门、高速行驶，都会让续航大打折扣。
所以买车时，别信销售吹的天花乱坠，先问问真实车主，特别是跟你同地区的，看看他们的实际续航是多少。
二、充电真的很方便吗？
都说电车充电便宜，一公里几分钱。
可你知道装充电桩有多麻烦吗？
我家小区物业死活不让装，说有安全隐患，磨了半年才搞定，光安装费就花了5000块。
要是没固定车位，就得去公共充电桩充，排队是常事，特别是节假日，等上一个小时都算快的。
有次我去充电，排了40分钟队，充到80%就自动停了，说是为了保护电池。
算下来，充一次电差不多要1个半小时，这还是快充。
要是慢充，一晚上都不一定能充满。
而且公共充电桩的电费也不便宜，有的地方1.5元/度，算下来跟油车差不了多少。
三、智能配置是真香还是鸡肋？
现在的电车都主打智能配置，语音助手、自动泊车、自动驾驶辅助啥的，听起来很厉害。
可实际用起来，好多功能都是鸡肋。
就说语音助手吧，我想打开天窗，它给我放音乐；
我想导航去超市，它给我播新闻，好几次都被气得想砸车。
自动泊车也没想象中那么好用，在空旷的停车场还行，要是车位稍微窄点，它就识别不出来，最后还是得自己动手。
还有自动驾驶辅助，说是能解放双手，可谁敢真的把方向盘交给机器？
上次在高速上，前车突然刹车，系统反应慢了半秒，差点就追尾了，从那以后我再也不敢用了。
四、电车真的省钱吗？
都说电车用车成本低，可算总账的话，未必比油车省多少。
先说电费，我家充电0.5元/度，百公里耗电15度，也就是7.5元。
油车百公里油耗8升，油价7元/升，油费56元。
看起来电费是便宜，可别忘了还有充电桩安装费、保养费、保险费。
充电桩安装费花了5000元，保养费虽然比油车低，但每次也要几百块。
保险费就更贵了，电车的保费比油车高不少，我第一年保费花了8000元，第二年也没便宜多少。
还有电池衰减，开了3年，续航明显不如以前了，问了一下换电池的价格，要10多万，吓得我赶紧闭嘴。
五、保值率有多惨？
要说电车最大的痛点肯定是保值率了。
我那车买的时候30万，开了3年，去二手车市场一问，人家只给15万，直接腰斩。
旁边一辆同年份的燃油车，人家还能卖20万。
为啥电车保值率这么低？
主要是技术迭代很快，新车不断推出，旧车就不值钱了。
还有电池衰减，谁也不想买一辆续航缩水的二手车。
有个朋友更惨，买了辆小众品牌的电车，开了2年想卖掉，结果没人愿意收，最后只能砸在手里。
所以买车时，一定要选主流品牌，至少售后网点多，保值率能高一点。
六、冬天开车是种折磨？
北方的朋友注意了，电车冬天开车真的是种折磨。
空调不敢开很大，不然续航掉得更快。
早上出门，车里冷得像冰窖，座椅加热、方向盘加热得开好一会才能暖和起来。
要是遇到下雪天，轮胎打滑，刹车距离变长，开起来提心吊胆。
有次冬天开车去上班，路上堵车，空调开了一会，续航里程直接掉了50公里，吓得我赶紧关掉空调，一路冻到单位。
从那以后，冬天开车我都得算好续航，不敢走远路。
七、售后真的靠谱吗？
电车的售后跟油车比起来，差得不是一星半点。
我有个朋友，电池出了问题，跑了3家4S店都没解决，厂家客服电话永远在排队。
我自己也遇到过保养预约困难的情况，一次常规检查等了半个月。
还有配件问题，电车的配件不像油车那么普遍，要是坏了某个零件，可能得等好几天才能到货。
有次我的车充电口坏了，4S店说没配件，得从厂家调货，等了10天才修好10天我只能打车上下班，别提多不方便了。
八、买车前要考虑哪些问题？
说了这么多电车的缺点，并不是说电车不好，而是希望大家买车前能考虑清楚。
如果你家里能装充电桩，日常通勤距离不长，而且主要在市区开电车还是挺合适的。
但如果你经常跑长途，或者所在地区充电设施不完善还是慎选电车。
另外，买车时一定要选主流品牌，别贪图便宜买小众车型。
主流品牌的技术更成熟，售后网点更多，保值率也相对高一些。
还有，别被智能配置忽悠了些花里胡哨的功能用不了几次，还是关注一下续航、充电速度、安全性这些核心指标吧。
最后总结
开了3年电车，有优点也有缺点。
优点是市区代步省钱、安静，智能配置偶尔也能带来点新鲜感。
缺点是续航焦虑、充电麻烦、保值率低、冬天不好开。
所以如果你打算买电车，一定要结合自己的实际情况，别盲目跟风。
毕竟买车是大事，多考虑考虑总没错。
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