在国内新能源车市场里，零跑汽车这两年可真是杀疯了。
就拿他们最新推出的2026款零跑C10来说，13.28万就能买到605公里续航的纯电中型SUV，这价格搁两年前估计连入门级紧凑型车都买不到。
不过咱们买车不能光看价格，今天就拿它和奇瑞舒享家来场真刀真枪的对比，看看这钱到底花得值不值。
先说外观吧，零跑C10走的是简约科技风，封闭式前脸配上贯穿式灯带，远远看去就像个未来战士。
隐藏式门把手和235宽胎的搭配，既降低了风阻又显运动。
不过最让我惊喜的是车尾设计，那根红色反光条在晚上亮起来，跟加了特效似的特别带感。
奇瑞舒享家则是个"肌肉猛男"，蚌壳式引擎盖配上分体大灯，俯冲的腰线让整车看起来蓄势待发。不过车尾那个小面积后挡风玻璃确实有点劝退，倒车时候得格外小心。
坐进零跑C10的车里，14.6英寸大屏直接映入眼帘，两幅方向盘摸着就有高级感。最让我感动的是无线充电和两个USB口，现在谁还离得开手机支架啊？奇瑞舒享家虽然只有12.3英寸双联屏，但双拼色内饰配上皮质包裹，摸着确实更显档次。不过要我说，零跑那个棕色内饰配上缝线工艺，坐进去瞬间就有种老板车的感觉。
空间方面两家都够用，零跑C10轴距2825mm，后排跷二郎腿没问题。奇瑞舒享家轴距虽然多了5mm，但实际体验差别不大。不过舒享家有个隐藏优势——后备箱能扩展到1250L，露营时婴儿车、烧烤架直接塞进去都不带弯腰的。零跑C10的后排放倒后也有835L，搬个家啥的也够用。要是家里有娃的，零跑C10第二排那个婴幼儿置物平台挺贴心，水杯零食都有固定地方放。
说到动力，零跑C10这台299马力的电机确实猛，5.9秒破百的加速比很多燃油车都强。800V高压快充更是杀手锏，喝杯咖啡的功夫就能充到80%。奇瑞舒享家虽然只有211马力，但4秒破百的起步加速在城市里够用了。不过要跑高速的话，零跑C10后段动力储备明显更足，超车变道信心十足。
智能配置才是这场对决的重头戏。零跑C10的Leapmotor Pilot系统简直武装到牙齿，5颗摄像头加12颗雷达，自动泊车、车道居中这些功能一应俱全。上次朋友开这车去商场，停车场转三圈就找好车位，自动泊车稳得跟老司机似的。奇瑞舒享家就比较寒酸了，只有定速巡航，遇到堵车得天天踩刹车，腿都得抽筋。
不过奇瑞舒享家也不是没亮点，主驾驶座椅带加热通风，夏天暴晒后上车不用遭罪。后排纯平地板设计，坐三个人也不挤得慌。零跑C10虽然座椅材质更好，但夏天没通风功能还是有点煎熬。要我说，南方朋友真得考虑这点，大热天坐没有通风的座椅，分分钟汗如雨下。
充电便利性方面，零跑C10的800V平台优势明显。实测从30%充到80%只要16分钟，比奇瑞舒享家的半小时快一倍。要是家里能装充电桩，每天回家插上电，第二天又是满电状态。要是跑长途，零跑C10的快充速度也能让你在服务区少等不少时间。奇瑞舒享家虽然支持快充，但半小时充到80%的效率在如今的市场上只能算及格。
说到价格，零跑C10的13.28万起售价确实亲民。不过要注意，这个价格对应的是基础配置，想要L2级辅助驾驶得加钱。奇瑞舒享家虽然指导价15.99万，但标配了无钥匙进入、远程启动这些实用功能。要是预算卡得死，零跑C10的低配可能更划算；要是想要一步到位，奇瑞舒享家的中配反而更超值。
养车成本方面，两车都是纯电车，保养费用比油车省不少。零跑C10的百公里电耗14.1度，奇瑞舒享家14.8度，按家充0.6元/度算，每公里电费都不到1毛钱。要跑长途的话，零跑C10的续航更扎实，夏天开空调实际续航能打8折，奇瑞舒享家可能得打7.5折。不过两家都支持快充，补能速度都不是问题。
最后说句实在话，这两车就像武侠小说里的剑客和刀客。零跑C10是轻剑快马，适合追求科技感和驾驶乐趣的年轻人；奇瑞舒享家是重剑无锋，更适合注重实用性和舒适性的家庭用户。要是你经常跑高速、喜欢尝鲜新技术，零跑C10绝对让你心动；要是家里有老人小孩，经常要拉大件物品，奇瑞舒享家的空间和舒适配置更实用。
最近正好赶上618大促，两家4S店都在搞活动。零跑C10送充电桩和保养套餐，奇瑞舒享家有现金优惠和置换补贴。建议各位有购车打算的朋友，最好去店里实地看看。亲自坐进驾驶舱，摸摸方向盘，试试座椅舒适度，比看多少参数都实在。评论区聊聊，你会为智能科技买单，还是更看重实用空间？
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