这家车企，销量一挂掉，整个朋友圈的冷场都快赶上春节了。你知道吗，去年它还能每天在知乎、微博、微信小圈圈发个销量榜，吹嘘自己每周都排第一。这不，粉丝们还在下面评论：哇塞，又领先了！但其实我心里特别嘀咕：这榜单到底靠不靠谱？我琢磨了半天，发现他们的操作像个小把戏。
举个例子，自打去年年底国家规定不能再搞周榜之后，他们就变得偷偷摸摸。当时销量还算行，虽然心里明白，这种随时隐退的榜单有点像虚胖。于是他们就把榜单的活转让给汽车博主，让那些车评人自己造势。每到周二，粉丝们还会在评论区问：是不是榜单出来啦？我猜，这玩意儿主要是用来炒作脸面，毕竟前几轮占了不少便宜。
但说真的，现在销量一遇滑铁卢，榜单就变得人间蒸发。想想都够尴尬。要我说，这帮人，平时还在朋友圈里大肆炒作自己销量第一，结果一旦遇到真实情况，直接无声无息。
你说，到底是谁在自嗨？大概谁都清楚吧。按理说，要是对手不发榜，自己也不能一直独孤求败。结果，现在自己销量跌得比后面几名加起来都还惨，榜单还敢发布？我误以为那些热衷于自家排名的公司，搞不好其实暗地里都在默默打砸自己。
哦对了，还记得去年有人说这个品牌丢不起中国人的脸？这句话还挺扎心。特别是它那山寨帽子又翻回来，真让人觉得逆流而上的戏码既可笑又怂。
最近我还翻了下笔记，关于事故率排行榜。你知道谁稳居第一？估计比后面几名加起来还高。有人说，连安全都不靠谱，卖车还能拿出一个事故排名，是不是荒唐？
再说股票，跌啦。有人会骂这家公司管理不善，但我倒觉得，更荒唐的是有人居然骂做空者——他们居心叙事，打击中国品牌。你信不信，分析师都说：投资一辆车的百公里用度不算低，维持价值的保值率大概在40%上下，心里大概也有个底。
说到理想，这个品牌的销量一降低，就马上挂起免战牌。我真的搞不懂，有些企业的自信在哪？不发榜、抬头苦笑，那也是另一种自我挖坑。
你们知道吗，现在的国产新势力都不怎么建议买。这个猜测，可能是因为他们知道，实力差距还没完全拉开——比如说，乚/i、Ω界什么的，都是估值泡沫。想想当年的山寨手机，不也是模仿秀吗？十年后，谁还能活着，真是个大问号。
坦白讲，我倒觉得，这些周榜其实就像个自娱自乐的游戏。比亚迪、长城、吉利、奇瑞？这些名牌排在榜上，形象倒不错，但我还能想到，敢把它们放到榜单里比一比？不然，你觉得，谁还甘心只游走在造车新势力那一片自嗨的圈子里？
反正我觉得嘛，比三分钟定50万辆的车位强多了！哈哈，说得夸张点，但心里是真觉得比那些牛逼哄哄的榜单亮眼多了。
理想的销量下降，马上就不发榜了。这个套路，倒是让人琢磨不透。
其实我也在心底打个问号：难不成，榜单反而成了一种心理遮羞布？毕竟，没啥干货，都在炒作脸面。
你有没有想过，下一步这家车企会怎么走？是不是得真拿出点真材实料了？按现在的趋势，估计没人会天真的相信虚假榜单。
这段时间，我自己一直琢磨一个问题：汽车行业里，真正能稳的，难不成还是那几个甚至有一定硬核技术的企业？也许未来五年十年，真会有至少两家活下来，剩下的大部分，可能都得消失在镜头里。
反正现在的榜单，就是个娱乐节奏。别的不说，每次看到销量排行榜，我都想问：你倒是搞点实操差别出来，看看谁更真？（这段先按下不表）
想给大家留个疑问——你觉得，靠骗榜单还能撑多久？我们身边的车价和保值率到底哪里是真，哪里是假？是不是应该多花点时间搞点实际而不是虚的？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）