想象一下，你家楼下开了很多年的冰淇淋店突然宣布：要关掉一些生意不太好的分店，同时精简团队。这绝不意味着它要倒闭了，反而可能是老板下了大决心，要让店铺重新变得活力十足、生意兴隆！全球知名的汽车制造商日产汽车最近做出的决定，就有点像这个冰淇淋店的升级计划——虽然过程会有些艰难调整，但目标是为了更健康、更强壮地前行。
数字背后的决心：主动求变
最近，日产汽车公布了上一财年（2024年4月到2025年3月）的成绩单。数字显示，公司确实遇到了不小的挑战，盈利大幅下滑，甚至出现了不小的亏损。这就像是长跑途中遇到了陡峭的上坡路，让人气喘吁吁。面对这样的局面，新上任不久的CEO伊万·埃斯皮诺萨没有回避，他坦诚地说：“日产的处境很严峻，这是一个非常痛苦的决定，但我们必须尽快让公司恢复健康。” 他在财报发布会上，郑重宣布了一项名为“Re：Nissan”的大规模业务重组计划，决心之大，堪比历史上让日产走出困境的著名复兴计划。
这个计划的核心是什么？简单来说，就是“精兵简政，聚焦未来”。日产计划到2027财年（大约2027年3月前）在全球范围内进行一系列深度调整：
人员优化： 大约优化2万个工作岗位，这相当于全球员工总数的约15%。值得注意的是，这并非简单粗暴的“一刀切”，而是根据未来业务重点进行结构调整，其中大部分优化将集中在制造领域（约65%），同时也会调整管理、销售和研发（约17%）等环节的人员配置，目的是让团队更精干高效。日产会努力确保这个过程是负责任和透明的。
工厂整合： 计划将全球的整车和发动机制造工厂数量从17家缩减到10家。这就像是关掉那些使用率不高或者效率偏低的“分店”，把资源和精力集中到核心的、“生意”最好的“主力店”上，让剩下的工厂能开足马力、高效运转。同时，日产也会更灵活地借助合作伙伴的工厂来满足生产需求。
成本瘦身： 设定了一个雄心勃勃的目标——在未来几年内，总共削减高达5000亿日元（折合人民币约248亿元）的成本！这钱是从哪里省出来呢？一半来自“可变成本”（比如采购原材料、优化工程设计、提升供应链效率），另一半则来自“固定成本”（比如优化工厂和人员结构带来的日常运营开销降低）。这就像是给企业来了一场全面的“减肥增肌”运动。
为什么需要“Re：Nissan”？目标是啥？
伊万·埃斯皮诺萨解释了做出这些艰难决定的缘由：“现在的情况很清楚，我们的成本结构太高了。更复杂的是，整个世界汽车市场就像天气多变的海面，波动很大，难以预测，这让制定计划和投资变得更有挑战性。如果我们现在不果断行动，问题只会越来越难解决。” 这份不太理想的财报，被日产高层视为一记必须认真对待的“警钟”。
那么，“Re：Nissan”计划的终极目标是什么呢？很简单，也很实际：
1. 恢复健康盈利： 首要目标是让造车卖车这个核心业务尽快重新赚钱。日产希望在2026财年就能实现汽车业务营业利润转正。
2. 现金流“回血”： 一个健康的企业必须有充沛且正向的现金流。日产同样瞄准在2026财年实现正向的自由现金流，为公司未来的投资和发展储备“弹药”。
3. 打造更敏捷的日产： 长远来看，日产希望通过这次深度调整，甩掉不必要的包袱，把自己变成一个更“轻盈”（成本结构更优）、更“灵活”（应对市场变化更快）、更“赚钱”（盈利能力更强）的企业。未来不再单纯依靠“多卖车”来赚钱，而是通过效率提升和核心竞争力来驱动健康的增长。
“Re：Nissan”三大攻略：降本、聚焦、协作
“Re：Nissan”计划绝非简单的收缩，而是一套包含积极进取策略的组合拳，主要围绕三大核心战略展开：
攻略一：深挖降本增效潜力（动真格！）
降低成本是重中之重。日产为此成立了专门的“可变成本转型小组”，集结了300多名来自各部门、各地区的专家，组成了能快速行动的“突击队”（Sprint Team）。这支队伍直接向高层汇报，火力全开。他们已经提出了超过2300个节约成本的“金点子”！其中800多个方案已经准备就绪，预计到2026财年就能为公司省下750亿日元。怎么省？
精打细算买东西（采购优化）： 集中采购，优化供应商伙伴结构，争取拿到更好的价格和条件。
聪明地造车（工程优化）： 在保证安全和质量的前提下，重新审视设计标准，寻找更实用、成本更优的解决方案。
内部流程瘦身： 简化内部流程和标准，去掉那些“花架子”和不必要的繁文缛节。
同时，公司也暂停了一些远期的高级研发项目，把有限的资源优先投入到最紧迫、最能见效的地方。而且，日产强调，所有这些节省成本的措施，都不会耽误新车的按时推出，因为他们还会想办法缩短开发周期！
攻略二：重塑产品与市场战略（精准定位！
光省钱还不够，还得会赚钱。日产深刻意识到全球各地消费者的喜好差异巨大，“一招鲜吃遍天”行不通了。因此，他们为不同主力市场量身定制了全新的市场策略：
美国： 大力押注SUV车型和越来越受欢迎的混合动力车（混动），同时重振旗下的豪华品牌英菲尼迪。
日本本土： 发挥自身在技术上的独特优势，专注于高品质的大尺寸车型，提升品牌价值。
中国： 这是日产全球版图中的重中之重！日产承诺将与中国合作伙伴紧密协作降低成本；加速电动化转型的步伐；并利用中国的产能优势，推动汽车出口业务。日产中国负责人马智欣明确表示：“中国是日产汽车全球计划中不可或缺的一部分。” 更令人期待的是，日产计划到2027年夏季，向中国市场投放多达10款全新的新能源车型！这显示了日产深耕中国、提升竞争力的坚定决心。
其他市场（印度、欧洲、墨西哥、中东）： 也都有针对性策略，比如在印度与雷诺联盟伙伴深化合作进行产品更新；在欧洲利用联盟资源加快工厂电动化；在墨西哥和中东则专注于巩固高利润业务。
攻略三：强化伙伴关系（借力共赢！
在充满挑战的转型期，“一个好汉三个帮”的道理尤为重要。虽然之前与本田探讨合并未果，但日产CEO伊万·埃斯皮诺萨明确表示，公司仍在积极探索与其他潜在伙伴的合作机会。业内专家也普遍认为，无论是短期分担产能和成本压力，还是长期共同攻克电动化、智能化等关键技术难关，寻求强有力的合作伙伴对日产加速转型都至关重要。日产对此持开放和欢迎的态度。
挑战虽大，未来可期
汽车行业的观察者们普遍认为，日产此次推出的“Re：Nissan”计划，是近年来全球汽车产业格局深度调整中一个非常值得关注的大动作。它展示了日产面对挑战勇于自我革新的巨大勇气和清晰的战略思路。
回顾历史，日产曾经凭借“日产复兴计划”创造了奇迹。如今，在新的时代挑战面前，日产再次展现出壮士断腕的决心。裁员和关厂是艰难但必要的结构调整，其根本目的在于甩掉沉重的包袱，轻装上阵，把宝贵的资源重新聚焦到核心业务和未来增长点上——尤其是在新能源和智能化这些决定未来的赛道上。
如同一位经验丰富的老司机在崎岖山路前仔细检查车辆、调整导航，日产汽车的这次“Re：Nissan”大调整，虽然短期内会经历颠簸和阵痛，但从长远来看，这恰恰是其直面现实、刮骨疗毒、为重返赛道巅峰而迈出的关键且充满希望的一步。这是一场面向未来的积极转型，目标清晰：一个更健康、更敏捷、更具竞争力的崭新日产。我们期待看到它重整旗鼓，驶向更广阔的未来。
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