说实话，这汽车圈十月的数据一出来，我当时就乐了。
零跑，七万台，直接破圈。
我跟你说，这事儿得多狠？
就像你家楼下那个卖煎饼果子的老王，突然间天天排队到马路口，你瞅着都得琢磨，他家是不是偷偷换了什么独家秘方。
我干这行十年了，见识过不少“暴富”的瞬间，也踩过不少“坑”。
记得有一次，我特使劲儿写一个新能源的电池技术，洋洋洒洒几千字，感觉自己都快成化学家了。
结果呢？
发出去第二天，人家厂家一个技术迭代，我那篇稿子立马就成了“考古资料”。
所以说，写科技新闻，你得像个猴儿一样，眼观六路耳听八方，随时准备调整姿势。
对了，这数据里头，理想i6的订单超七万，这事儿就挺有意思。
他们现在忙着解决产能，忙着往外走，乌兹别克斯坦都开店了。
你说这感觉像啥？
就像一帮人都在家门口抢着吃饺子，突然有人说：“别光吃饺子了，咱们去中亚开个连锁店。”
这步子迈得，真有点“普天之下，莫非王土”的味道。
我记得李想前两年还在为销量发愁，现在是愁着怎么把车造出来。
这反差，够味儿吧？
再说说小鹏，四万多台，新高。
这哥们儿，差点没爬起来，现在是连着两个月四万开外了。
我一哥们儿，开P7好几年了，天天跟我吹这车的智能辅助，说跑高速跟有人替你开似的。
这技术沉淀，不是一两天能憋出来的。
你说，你开车累不累？
累。
小鹏的意思就是，我能帮你分担点。
他们这套“懂你”的逻辑，比单纯的堆配置管用多了。
小米呢，四万台，人家直接展望到2025年。
这格局，够大。
累计支付破182亿，这可不是闹着玩的。
你看小米发布会，那股子劲儿，仿佛全世界都得听他的。
我跟你说，干这种跨界的事儿，最怕的就是“水土不服”。
小米能这么快站稳脚跟，说明人家手里真有几把刷子，不是光靠流量忽悠人的。
你看，这帮新贵，个顶个的能打。
零跑卷价格，小米卷生态，理想卷增程的稳妥，小鹏卷智能的体验。
这不就跟咱们日常买菜一样么？
你说买白菜，总有家卖得便宜，有家卖得新鲜，还有家的大妈跟你多说两句心里话。
你总得挑个最顺眼的。
我之前写过一回，把一个新技术的底层逻辑写得过于复杂，用了好几个拗口的学术词汇。
结果，读者留言说，看得像是在啃石头。
我当时就琢磨，我这算什么记者？
不就是把复杂事儿，用大白话捋顺溜了，让街边遛弯的大爷大妈也能听个明白吗？
你看那乘联会的数据，整体零售还往下掉了点，同比下降7%。
这说明啥？
说明市场整体还是有点紧巴的。
但头部玩家，他们就像是那几棵长在沙漠里的骆驼刺，越干旱，他们越扎眼，越能活。
所以，你问我怎么看？
我跟你说，这帮人都在玩一场“极限生存游戏”。
他们不是在卖车，他们是在用销量定义明天的赛道。
我得赶紧去把我的老款车卖了，不然真赶不上这拨“大浪淘沙”后的红利期了。
这日子，你说是不是越来越有意思了？
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