最近大家可能都听说了个事儿，就是那个在我们印象里特别皮实耐用，好像永远不会坏的本田，日子突然不好过了，有消息说它的利润一下子掉了差不多四成。

很多人就纳闷了，本田这么一个大牌子，技术那么好，怎么说不行就不行了呢？

这背后其实不是简单的一两件事，而是全球大环境变了，本田这个曾经的“优等生”，被两股大浪给结结实实地拍在了沙滩上。

咱们先说说本田的汽车生意。

本田一直以来都靠两条腿走路，一条是汽车，另一条是摩托车。

汽车这块，它最看重的就是北美和中国这两个大市场。

本来这算盘打得挺好，可没想到世界变得太快。

先是美国那边，前几年不是搞起了关税壁垒嘛，本来是想针对我们，结果这么一折腾，把全球的产业链都给搅乱了。

本田这种全球化布局的公司最倒霉，它的零件可能从好几个国家来，在美国组装，再卖到世界各地去。

这关税一加，成本立马就上去了。

有意思的是，这事儿不光是坑了外国车企，连美国自己的通用汽车都跟着遭殃。

有报道说，当时通用汽车的销量明明是涨的，但利润却跌了三成多，一个季度就亏了十几亿美元。

你想想，这成本最后都得企业自己扛，简直就是卖一辆亏一辆。

连地主家的余粮都不多了，本田这个外来户的日子能好过吗？

这一下，就把本田汽车在北美市场的这条腿给打了个趔趄。

再把目光转回咱们国内市场，那情况就更不一样了。

现在你要是上街走一圈，会发现路上的风景跟十年前完全不同了。

以前是大众、丰田、本田的天下，现在呢？

比亚迪、理想、蔚来这些我们自己的新能源品牌，一个个都起来了。

咱们的消费者，尤其是年轻人，买车的思路也变了。

以前大家买车，看的是发动机技术好不好，省不省油，耐不耐用。

本田的发动机确实厉害，但现在这个时代，大家更关心的是车里那块屏幕大不大，智能系统好不好用，能不能自动泊车，充电速度快不快。

你跟一个年轻人说，我这车发动机能开二十年不出问题，他可能觉得你是在开玩笑，现在手机都一两年一换，谁会想着一辆车开那么久。

所以你看，不是本田的车不好了，而是赛道变了。

在新能源和智能化这条新赛道上，咱们的国产品牌跑在了前面，整个日系车在中国都感到了前所未有的压力，销量下滑也就成了很正常的事。

一边是北美市场的关税打击，一边是中国市场的赛道切换，本田的汽车业务可以说是腹背受敌，走得非常艰难。

如果说汽车业务只是让本田瘸了一条腿，那另一条腿，也就是它的摩托车业务，现在面临的可能是被整个砍掉的风险。

这事儿就得说到越南了。

可能很多人不知道，本田的摩托车业务才是它真正的利润奶牛。

根据一份财报数据，本田集团的利润里，有超过八成都是摩托车贡献的。

而越南，就是本田摩托车王国里最重要的一块领土。

这个国家每年能卖掉超过四百万辆本田摩托车，这一个市场的销量就占了本田全球总销量的百分之四十。

在越南，本田摩托的市场占有率达到了惊人的百分之八十，剩下的市场也大多被另一个日本品牌雅马哈占据。

可以说，在越南，摩托车几乎就是本田的代名词。

本田在当地投了巨资建工厂，解决了大量就业，按理说应该是高枕无忧了。

但问题就出在这里，市场是越南的，劳动力是越南的，可赚到的钱，大头全进了日本公司的口袋。

越南忙活了半天，发现自己就像个给地主种地的长工，到头来自己分不到多少粮食。

时间长了，谁心里能平衡？

于是，越南政府做出了一个让所有人都震惊的决定：直接掀桌子不玩了。

他们发了一纸通告，计划从2026年开始，在河内这样的大城市逐步禁止燃油摩托车上路，转而大力发展电动摩托车，并且要重点扶持本土的电动车品牌。

这一招实在是太狠了，简直是釜底抽薪。

你想想，这意味着本田在越南每年四百万辆的销量，可能会在短短几年内消失殆尽。

之前投下去的几十上百亿的建厂费用、铺设的销售渠道，很可能一夜之间就打了水漂。

越南为什么敢这么干？

因为它算得很清楚。

第一，禁掉燃油摩托，受损失最大的是日本企业，对越南自己的产业影响不大，所以它没什么心理负担。

第二，搞电动摩托车，技术门槛比燃油发动机低多了，像铅酸电池这些技术，对越南来说并不是什么高不可攀的东西。

最关键的是，越南已经有了自己的王牌，一个叫VinFast的本土电动车品牌，背后是越南的首富，在越南国内影响力非常大。

政府当然要支持自家人，把市场和利润留在自己国家的锅里。

这一下，可把本田给坑惨了。

而且，越南开的这个头，可能会引发连锁反应。

在东南亚，很多国家比如菲律宾、柬埔寨，跟越南情况很像，都是石油资源不丰富的国家，每年都要花大量的外汇去进口燃油。

现在他们看到越南这招，肯定会动心。

用电摩替代油摩，既能节省宝贵的外汇，又能趁机发展自己的工业，扶持本土品牌，这是一举多得的好事。

如果大家都学越南这么干，那日本摩托车在东南亚的根基可能就真的要被动摇了。

说到底，本田今天遇到的困境，其实是整个日本制造业模式遇到挑战的一个缩影。

过去几十年，日本企业依靠全球化浪潮，把精细化的生产和管理做到了极致，产品卖到全世界，赚得盆满钵满。

但现在，全球化的风向变了，各个国家都开始更多地考虑自己的利益，搞贸易保护，扶持本土产业。

在这种大环境下，像本田这样深度依赖全球市场的外国品牌，自然就成了最先受到冲击的对象。

过去引以为傲的“皮实耐用”，就好像当年诺基亚手机的抗摔、柯达胶卷的色彩一样，当整个时代的游戏规则都变了的时候，这些优点就显得不那么重要了。

当全球化的大潮退去，我们才看清楚，谁在裸泳。

本田的故事也给我们提了个醒，在一个快速变化的世界里，没有永远的赢家，只有那些能跟上时代脚步的企业，才能立于不败之地。