手头这辆刚提回来的山海L7 PLUS，外头天儿刚露出点蓝的时候，六楼老贾就站在窗户边，看着我倒车进来的影子，招呼一句：“新换的？咋这灯型有点儿意思！”确实，最近新上这款，跟满大街那些仿“方盒子”不像一类，霸气那劲儿没那么外露，反而收着点，前脸下部那大格栅风道，最上面板全封上了。据说工程师琢磨半天，为更省点风，冬天城里开不带冷车现象。两侧C字形日行灯，头回见市区小区楼下的灯居然比旁边的理想L7还抢眼，所以老贾说认车靠这大C形灯最靠谱——不像其他车，一水儿贯穿带，瞅都瞅厌了。
我算喜欢里面那风格，没HUD、没副驾娱乐屏，别人眼里省钱，我是觉得清净。多说一句，有些豪车那投影、那副驾屏，女同事一趟下来，说看久了头晕。反倒这一块可转的“向日葵屏”，阳光强的正午，调校点角度反光能少大半。邻居老程试了下副驾，说云朵座椅“屁股陷进去不想动”，按他那脊椎养护来说，比他年前买的丰田混动真舒服。加热、通风、按摩、记忆都行，从第一排到第二排，我老婆最中意后排能调节位置，这在十几万档真稀罕。北方冷天，一个座椅加热，外头冻得跟挤羊圈一样，车里一坐，热气往上串，脚底板都不冰。
讲到乘坐空间，L7 PLUS的庞大没吹牛，五座七座我都研究过。官方尺寸什么4810×1930×1705mm、2820轴距听得腻了——倒是五座，后背箱能塞俩大号行李箱，前排放倒后平地台，三口之家睡上一宿不是问题。老马上回去崇礼玩雪，七座带的岳母，第三排就用了一回，他说第三排电调没想到这价位就有，老人一键躺下来，谁说咱们老家亲戚出游不讲究。还有冰箱，能冷水杯、也能热粥，这玩意儿春节回老家老有用，不光夏天；驻车空调开着，夜里睡着也不用担心憋气，自动两小时换气，在微信群里都成了段子。
动力怎么讲呢？我寻思试驾完，鲲鹏C-DM这套混动有点底子。发动机1.5TGDI是混动车型专用，师傅说最大马力115kw够家用。真正厉害地儿还是双电机，P1+P3绑一块拉满265kw输出，530牛米扭矩。一次大脚油门从南三环加速并线，不知不觉法拉利老板瞪着看，“推背感不小”，老罗视频看我滑行进环岛都说“这车比你原来那辆XRV直接多了”。60-100一蹬4秒来点，加速抬头那一下贼带劲。新能源出门最怕续航，山海L7 PLUS平常跑纯电220公里工信部测的，真到冬天我开，估摸少个十来公里。充电能75kw快充，群里有哥们说只要楼下有桩，一星期不用汽油。满油满电1700公里——上月我朋友跨省往返回来还剩三格油，“真敢跑！”
说冷门点的，油箱70升老大个，车友群里不少人问是不是加错标号油就报错？听师傅提过，偶尔混合油品不容易出故障。南门那家老修理厂都说，这类混动后期要注意冷却液检查、变速箱油别乱用国标杂牌。我自个儿还留意到底盘链接，没有啥虚飘的回馈，细碎路小沟坎都软乎着过滤。对比我以前开过的众泰老SUV，那就是天壤。
空间里的小插曲——有人担心7座第三排关死，闷车，实际上出厂全系有驻车换气，拿遥控甚至半夜能下楼开风。听说还有第二批批次带电动尾门感应，手一挥开。不过不知道后面还加不加HUD，大部分人觉着用不上，也没进标配清单。
前阵小区新搬来的小马问：混动电池多年以后换修多贵？我查过，厂家说八年或十五万公里电池质保。可圈可点的是，用回收件市场电芯改装价比早年某些日系要低，师傅也不会为难业主——不像蔚来那种，成天哄着去做“整包更换”。
现在回想上周夜里小区门口遇见车友老胡，那人开了半年，最难忘的居然是五一那次带俩娃后排真能直接平躺玩具不掉地。他顺手从后门“摸出”一句：“现在的车，省心不光开，真要睡一宿管够。”
哪怕是有人说换代新车还会不会加磁控后驱、电吸门，大部分人更关心的还是这空间、续航、油箱大、维修省事。泡茶桌上一说，攒钱的，还是想挑个实在的。有时候不忙，去停车场洗车，碰到维修小纪师傅，他边抽烟边嘀咕：现在年轻人买车，也看冷门配置，冰箱、空调、按摩，比高配大屏香。
信源这块啊，半数都是身边人用车后的“真事”——有喜有吐槽，微信群日常无意间的碎嘴，洗车房技师顺口“教”的保养窍门，有的来自4S没写手册，但用过才懂：比方说，驻车空调别只开压缩机吹冷风，换气功能要常开，双区空调夏天少电流损耗。多实在。
倒了杯茶，听老贾喊着：“等油价再贵点儿，你这大油箱一加能顶我俩月”。群里也有人一天到晚琢磨新款会不会上四驱，实际真跑一趟318，路口修路，底子厚的新能源混动稳当点儿，那种心里踏实感，不开一次，体会不到。
至于再远，明年换季有机会倒腾新配色，露营时能搭帐篷变三人床，那就等夏天见分晓了。
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