享界新车标惊艳亮相,旅行车秋季上市,低调实力派再掀话题

四千台,一口气冲上六月新能源轿车30万以上的销冠,这操作放在享界身上,多少有点像班里那个不声不响的同学突然考了全校第一,大家正揉眼睛呢,新logo又砸了下来。说星形线函数,不用装懂,反正我第一次听也以为是高数课的噩梦。你要是凑近瞅瞅,会发现这玩意儿确实有点意思——不是那种老掉牙的欧美家族盾牌,也不是随手画俩圈蒙混过关,明明是理科生的浪漫,结果把情怀党也一锅端了。

享界向来不爱凑热闹。有些品牌恨不得天天上热搜,享界这几年,倒像是只猫,老在角落里自己琢磨,突然一下扑出来,那动静才大。你以为旅行车是冷门?国内玩这个的不是情怀粉就是改装党,主流市场几乎没人正眼看。偏偏享界要做——秋天上市,余承东都亲自喊话。这操作,像极了天冷时你妈硬要你加秋裤:你嫌麻烦,她认死理,最后一场冷风吹来,你真香了。

享界新车标惊艳亮相,旅行车秋季上市,低调实力派再掀话题-有驾

说句实话,旅行车在中国,地位尴尬得很。说喜欢的人一箩筐,真掏钱买的没几个。去年我一朋友脑袋一热,非要整台旅行车,跑了仨城市才订上。享界这波,你说是逆天改命还是又一次“为爱发电”?我倒觉得,他们有点像当年王治郅远走NBA——明知道前方可能摔跟头,还偏要试试水深不深,多少带点横冲直撞的劲儿。

享界的步子一直很耐人寻味。问界、尊界都在挤高端名额,享界却耐着性子做“技术宅”。你看销量数据,S9抢了销冠,证明市场还是认账的。可舆论场上,享界的存在感比某些流量明星还低。有人说这样下去容易“掉队”,有人又说这才叫稳。其实车圈和球场一样,你可以靠炒作刷存在感,也能靠硬实力拼到底。享界现在选了后者,得失全看长远。

享界新车标惊艳亮相,旅行车秋季上市,低调实力派再掀话题-有驾

现场的气氛比我预期还热。直播弹幕飞得比高铁都快,大家都盯着旅行车和新logo。星河浩瀚、寰宇无界,这种词搁老外嘴里是营销,搁享界身上吧,倒像真有点底气。设计师这一手,表面高冷,实际上是给品牌攒了个大招。说白了,车标不是画给设计师自己欣赏的,是要让大街上的老百姓一眼记住。享界这回总算把自己从“低调到快忘了”的坑里挖了出来。

聊到车主这一块,享界的用户画像挺有意思。不是买热闹的,也不全是追新潮的,更像是一帮“理性自嗨党”,买车前查参数、看口碑、试驾一圈,最后默默下单。你要说他们不在乎外观,倒也未必。新logo一上,知乎、微博、抖音都炸了锅。有说像某科幻电影传送门的,也有看着就想起高数课堂上被支配的恐惧。反正冷门和潮流,总有人能找到属于自己的乐子。

享界新车标惊艳亮相,旅行车秋季上市,低调实力派再掀话题-有驾

享界的短板其实也不难看出来。品牌传播这块,和特斯拉、比亚迪比起来,确实差点火候。人家天天整大新闻,享界像个社恐,硬是靠产品说话。可有意思的是,这种不爱说话的风格,反倒成了一种安全感。你说车圈需要什么?技术还是情怀?我看现在更流行“有一说一”:产品得实在,品牌得耐看,服务得靠谱。享界要想再进一步,得学会和用户玩在一起。车友会、用户共创、线上社群,这些软实力,可能比再造一款新车还见效。

网上的吐槽和反怼也是一出好戏。有人冷嘲热讽,说旅行车就是拿情怀骗钱;有人觉得新logo太理工;还有人一边喊着“享界谁啊”,一边又悄悄去试驾。舆论场的热度,跟球场边的解说一样,永远有人起哄,也永远有人买单。有意思的是,每到数据公布,键盘侠都自动消音。生活嘛,总得有人做主角。

享界新车标惊艳亮相,旅行车秋季上市,低调实力派再掀话题-有驾

其实新能源的这个赛道,不是谁先发声谁就赢。享界用销量证明自己,接下来的路,不光是拼产品,还是斗心理。旅行车的市场远没有被彻底开发,谁敢第一个啃下去,谁就有机会成行家。享界要想拿下更大蛋糕,下一步就得考虑怎么让更多人“心甘情愿地炫耀”——不是光靠产品,更多是靠故事和社群。毕竟,用户不是买了就完了,得让他们愿意讲出来。

说了这么多,问题来了:你会不会也想体验一把“带上她,一起去旅行”?到底是情怀收割,还是市场觉醒,留言区等你来唠。别闷着,谁还没点星河梦?说不定下次偶遇的那辆旅行车,正好是你心里的下一个主角。

0

全部评论 (0)

暂无评论