说实在的，小鹏这一波真是靠MONA M03翻了身。M03带来的热度连带把后来的G7、P7+也推上了更多关注和销量。看最近几个月的榜单，12–15万这个价位里，M03还在前列，面对新对手的围追堵截，势头依然稳。
7月2日小鹏又推出了MONA系列的新车，叫MONA L03。它是首款MONA紧凑型SUV。公布的是六款配置，预售价区间14.38–16.58万元。
定价上挺聪明的。把车做成紧凑型SUV，显然还是瞄准年轻人，尤其是刚毕业开始工作的那拨人。14–16万的预售价，和同级别竞品比不上也不算低。如果官方最后延续低于预售价的定价策略，15万预算拿下一台高配并不困难，这样一来在价格上还是有优势的。只要配置体验能再胜一筹，爆款的概率很大。
外观是这车的一个卖点。整车是由前法拉利外观设计负责人胡安马·洛佩兹带领的全球团队操刀，所以在潮流美学和实用感之间找了个平衡。比起M03，L03更帅。星舰式大灯保留了科技感，但灯组内部更复杂也更犀利，点亮后辨识度高。车侧有肌肉化的线条和覆盖式前机舱，后轮拱处也有明显的力量感，运动感被强调出来。无边框车门、溜背造型和贯穿的星环尾灯，对年轻消费者是加分项。
内饰没有惊天设计方面的突破，但体验上确实有料。实车给人的高级感，在15万级市场里很难找到对手。广泛使用了软性包覆材质，提供多套配色。配备方面有15.6英寸2.5K中控大屏和26.8英寸W-HUD抬头显示，夜晚还有256色环抱式氛围灯来营造气氛。配置上还包括前排座椅加热通风和按摩、20扬声器、前排零重力座椅，以及第二代VLA辅助驾驶系统，算力达1500 TOPS，这些都把体验拉到旗舰SUV的水准。
动力分两种路线：超级增程和纯电。增程版用1.5L增程器配电机，纯电续航为315公里，综合续航超过1300公里。纯电版是后置单电机，提供525公里和625公里两种续航选择。官方给出的加速成绩都在6秒级，纯电版的官方数据是6.6秒，属于15万级里比较靠前的表现。底盘还有DCC智能可变阻尼减振器，兼顾操控与舒适。
还有一个没细说但明显的点是车内空间和储物能力，受益于车身尺寸，表现也在同级里靠前。对比深蓝S05、AION i60和银河E5这些热门对手，MONA L03在外观、配置、续航和舒适度上显得更均衡。
总体来看，MONA L03把很多要素做得比较平衡。对于想在15万左右买到一台既有颜值又有体验的车的人，这款车有很多吸引力。
