9月10日至13日，世界拉力锦标赛（WRC）第12轮比赛——智利比奥比奥拉力赛在智利中南部比奥比奥地区举行。丰田GAZOO Racing世界拉力车队包揽冠亚军，99号赛车由奥利弗·索尔伯格/埃利奥特·埃德蒙森驾驶，获得冠军；1号赛车由塞巴斯蒂安·奥吉尔/文森特·兰德驾驶，获得亚军。凭借这一成绩，丰田GAZOO Racing车队提前两站锁定2026赛季厂商总冠军。
这是丰田车队第十次获得世界拉力锦标赛（WRC）厂商冠军头衔。自1993年首次夺冠以来，丰田在1994年实现了卫冕，1999年斩获第三个冠军，并在2017年重返WRC后迅速于2018年重夺桂冠。此后，丰田在2021年至2026年间实现了六连冠，从未让出过冠军头衔。丰田的十个总冠军头衔和六连冠的纪录，使其追平了拉力赛劲旅蓝旗亚保持的历史纪录。
在最终锁定总冠军的智利比奥比奥拉力赛中，24岁的奥利弗·索尔伯格发挥稳定。周五首赛段他一度领先，之后短暂失去领先位置，但他克服了崎岖路面和棘手的轮胎管理，最终以16.6秒的优势击败九届世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔，夺得总冠军。这是他第三次获得WRC世界拉力锦标赛总冠军，也是继蒙特卡洛揭幕战之后，本赛季的第二个总冠军。
最后一天的比赛原本看似是索尔伯格与积分榜领头羊埃尔芬·埃文斯（丰田车队）之间的激烈角逐，但埃文斯在倒数第二个赛段被迫更换轮胎，损失了两分多钟，总排名跌至第五。这使得索尔伯格得以守住优势，最终赢得比赛，奥吉尔获得亚军，现代车队的阿德里安·福尔莫获得季军。这是奥吉尔职业生涯第120次登上WRC领奖台，追平了九届世界冠军塞巴斯蒂安·勒布的纪录。
与此同时，由于埃文斯遭遇轮胎问题，车手总冠军的争夺变得异常激烈。埃文斯虽然保住了积分榜上的领先地位，但赢得本场比赛的索尔伯格将差距缩小到21分，而获得第四名的萨米·帕亚利也领先索尔伯格4分。如果埃文斯能在下一站意大利撒丁岛拉力赛中将领先优势扩大到36分或以上，他将在沙特阿拉伯的最后一站比赛前锁定车手总冠军。
尽管丰田车队在厂商冠军和车手冠军两项赛事中都取得了历史性的里程碑，但个人冠军的归属仍未确定。在智利比奥比奥拉力赛上取得的这一令人难忘的成就意味着接下来的两场比赛同样精彩纷呈。
