5 月 21 日，丰田正式揭晓了第六代 RAV4 的庐山真面目！作为紧凑型 SUV 市场的 “日系双雄” 之一，新车带着 “全面焕新” 的狠劲而来 —— 更硬派的外观、更智能的座舱、更强的混动系统，还有首次加入的 GR Sport 运动版，直接瞄准老对手本田 CR-V 发起挑战。网友直呼：“这才是城市 SUV 该有的样子！”
现款 RAV4 自 2018 年上市以来，凭借可靠耐用的口碑圈粉无数，但也被诟病 “设计中庸”。如今第六代车型直接 “改头换面”：
外观：硬汉气质拉满
全新 C 字形 LED 大灯神似全新凯美瑞，搭配下移的黑色蜂窝格栅和贯穿式饰条，车头视觉更宽更霸气；GR Sport 版本专属的运动套件（黑化包围、多边形轮眉、全地形轮胎），让越野范儿直线飙升。车身侧面加长的侧窗设计，预示后备厢空间将更实用，参考现款 4600mm 车长，新车或在尺寸上小胜 CR-V。
内饰：科技感碾压旧款
12.3 英寸全液晶仪表 + 10.5/12.9 英寸悬浮中控屏组成 “双大屏组合”，HUD 抬头显示、电子换挡杆、打孔皮质方向盘一应俱全。墨绿色饰板、浅色座椅搭配哑光银饰条，既保留丰田的实用主义，又多了几分精致感，终于甩掉 “塑料感” 标签。
新一代 RAV4 全系放弃纯燃油版，专注电气化：
2.5L 油电混动版：前驱版综合功率 226 马力（较老款提升 23 马力），四驱版 236 马力（提升 17 马力），低速响应更快，油耗预计进一步降低；
2.5L 插电混动版：综合功率 320 马力（比老款多 18 马力），纯电续航 80 公里（NEDC 工况），支持快充，既能满足日常通勤纯电出行，又能在长途自驾时无续航焦虑。
对比本田 CR-V 的 1.5T 燃油版（193 马力）和 2.0L 混动版（215 马力），RAV4 在动力参数上全面占优，尤其是插混版的性能优势明显，堪称 “能跑山的家用 SUV”。
从市场表现看，RAV4 今年 4 月卖出 15446 辆，力压 CR-V 的 12400 辆，稳居紧凑型 SUV 销量前三。但 CR-V 凭借大空间和终端优惠（目前指导价 18.59 万起），仍是家用用户的热门选择。新一代 RAV4 的杀手锏在于：
差异化定位：GR Sport 版填补 “轻度越野 + 运动设计” 的细分市场，吸引年轻消费者；
技术迭代：混动系统升级、智能座舱革新，补齐现款科技配置的短板；
国产预期：预计年内由一汽丰田 / 广汽丰田引入，参考现款 16.98 万起的售价，新车或维持相近价格区间，性价比进一步凸显。
不过 CR-V 也并非毫无优势，其 “MM 理念” 带来的超大后排空间（尤其是 7 座版）和成熟的市场口碑，仍是家庭用户的核心考量。两车的 “日系内战”，注定会进入白热化阶段。
“终于等到 RAV4 换大屏！老款的小电视实在忍不了”
“GR 版颜值绝了，黑色轮辋 + 全地形胎，城市开也能装硬派”
“插混续航 80 公里，比 CR-V 的混动更实用，充电方便的话完全可以当电车开”
“就等国产价格了，只要不加价，CR-V 压力拉满！”
新一代 RAV4 用 “硬核设计 + 强势动力” 向 CR-V 发起挑战，而后者凭借空间和品牌积淀死守阵地。对于消费者来说，这无疑是一场 “幸福的抉择”—— 追求动力与个性，RAV4 值得等待；偏爱舒适与实用，CR-V 仍是稳妥之选。你更看好谁？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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