近年来，增程式汽车从备受争议的“脱裤子放屁”技术一跃成为市场新宠，销量一路飙升。理想、零跑等品牌凭借增程式车型稳居新势力销量榜前列，甚至传统车企如长安、比亚迪也纷纷加入阵营。不少人疑惑：这种被调侃为“用油发电再用电驱动”的车，为何能逆袭成功？今天，咱们就来聊聊背后的真相。
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一、曾经的嘲笑，如今的“真香”
“脱裤子放屁”——这是很多人最初对增程式的评价。毕竟，烧油发电再驱动车轮，看似多此一举。但现实却让人大跌眼镜：2023年，增程式车型销量同比暴涨221%，成为新能源市场增速最快的细分品类。理想ONE单月销量破万，零跑C11增程版上市即热销，消费者用钱包投出了信任票。
真相揭晓：体验才是硬道理！
技术争议背后，增程式用实际表现征服了用户。一位理想L9车主分享了他的经历：“以前开纯电动车，跑长途前得反复查充电桩，生怕被撂在半路。现在开增程车，没电了就加油，5分钟满血复活，和油车一样方便！”
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二、三大优势，直击用户痛点
1. 终结“里程焦虑”，想去哪就去哪
纯电动车最大的软肋就是续航。充电桩不够普及、充电速度慢、节假日排队……这些问题在增程式面前迎刃而解。
- 城市通勤：纯电模式行驶，每公里成本低至几分钱；
- 长途自驾：燃油发电兜底，续航轻松突破1000公里；
- 偏远地区：无需依赖充电桩，加油站遍地都是。
一位自驾西藏的车主感叹：“在高原找不到充电桩？不存在的！加油就能跑，省心又踏实。”
2. 政策红利+低成本，省钱又省心
增程式作为新能源车，享受绿牌待遇：免购置税、免限行、免摇号。以上海为例，一块燃油车牌拍卖价近10万元，而绿牌直接免费送！
更吸引人的是日常成本：
- 用电时：每公里电费约0.1元，比油车省80%；
- 用油时：发动机专注发电，热效率高达40%，油耗比同级燃油车低30%。
杭州网约车司机王师傅算过账：“以前开油车，每月油费4000元；换增程车后，电费+油费才2000元，半年省出一台手机！”
3. 技术简单反成“加分项”
增程式结构简单：发动机只发电，不参与驱动，省去了复杂的变速箱和传动系统。
车企的“小心机”：把省下的成本花在刀刃上！
- 理想L系列标配“冰箱彩电大沙发”，后排可躺平；
- 零跑C11增程版搭载高通8155芯片，智能座舱流畅如手机；
- 问界M7配备华为ADS智驾系统，通勤自动跟车。
北京车主小李直言：“技术是否‘落后’我不懂，但全景声影院、座椅按摩、自动泊车，这些看得见的配置才最香！”
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三、惊人真相：消费者比车企更清醒
面对“增程式是过渡技术”的质疑，市场给出了响亮回答：用户要的不是参数竞赛，而是解决方案。
- 纯电动车充电慢、电池贵、怕低温；
- 插电混动结构复杂，故障率高、保养贵；
- 增程式取二者之长：电动车的静谧平顺+燃油车的自由续航。
理想汽车创始人李想一语道破：“用户愿意为体验买单。冰箱让老婆夏天喝到冰饮料，彩电让孩子路上不闹腾——这些才是真正的‘核心技术’！”
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四、未来已来，增程仍是“最优解”？
随着超充技术和固态电池的突破，纯电动车续航短板终将被解决。但行业共识是：至少未来5年，充电设施完善仍需时间。
政策层面，国务院《新能源汽车产业发展规划》明确支持“纯电、插混（含增程）、燃料电池”三线并行；
市场层面，小米汽车首款车型已规划增程版本，吉利、长城等巨头持续加码。
结论很清晰：只要续航焦虑存在，增程式就是市场刚需！
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写在最后
增程车的逆袭，本质是一场“用户思维”的胜利。当技术争论回归实际体验，当“脱裤子放屁”的调侃变成“真香”的赞叹，市场已经证明：能解决问题的产品，就是好产品。
毕竟，买车不是为了参加技术辩论赛——开得省心、坐得舒服、用得实惠，才是老百姓最朴实的追求。
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