他们竟然把这台旅行车推上赛场，领克在发布会上公布：07GT的拉力赛车已经亮相，CEO淦家阅说它将于今年8月代表品牌出征拉力赛。
发布会是7月23日。领克07GT推出四款版型：限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max。上市限时价区间是14.58万到19.68万元。还有至高12,000元的限时领享金，以及置换礼、出游礼、选配礼、金融礼、智行礼、无忧礼、交车礼、保价礼、拉力赛照礼这十大购车权益。
设计上是中欧团队一起做的，核心口号是“一切设计只为更好开”。车身按1.28的宽高比去塑形，看上去更宽更低，既有旅行车的优雅，也有性能车的锋芒。车色有六种调性，从帕米尔蓝到哑光勃朗灰，都是偏高级的路线。
内饰是环抱式座舱，高频功能伸手就到。主题色有峡湾绿、长滩白、礁石黑等。前后排在空间上做到平权，坐后排不会觉得压抑。主副驾座椅支持12向电动调节，并有加热、通风和按摩。后排靠背电动可调，角度在119°到129°之间。音响是23个扬声器的哈曼卡顿，支持7.1.4多声道，最大输出1600W，官方把它称作移动音乐厅式的沉浸体验。
实用性上，二排放倒后，后备箱容积可拓展到1665L。掀背电动尾门开合角度72.5°，装卸更方便。还有脚踢感应开门，手拎东西也能开。尾门开启后形成674mm的“黄金坐台”，停车时可以当临时观景台。
底盘和悬架方面，领克07GT在同级里唯一配备MRC磁流变悬架，响应时间为1ms，宣称飞坡不跳、过弯不飘、避险不晃。针对旅行车常见的车顶载物和拖挂出行，车型在中汽中心认证下完成了行业首个特殊工况麋鹿测试：在车顶带行李箱和车尾带拖挂两种工况下，成绩分别为82.1km/h和81.9km/h。
动力系统是EM-P®智能电混。四驱版综合功率最高390kW，综合扭矩最高765N·m，超车和爬坡的动力储备被强调很充足。电池为28.3kWh的“神盾金砖”电池，综合续航最高可达1422km；支持75kW直流快充，30%到80%只需14分钟。
为了扩展旅行场景，车上做了很多实用配置。驾驶位侧带电的1/4螺纹接口，可稳固运动相机并供电。车内有4处磁吸生态接口，可自定义布置，还有一只带NFC的磁吸旅行小熊，贴到识别区能触发车机定制主题。车顶行李架静态承重150kg、动态承重100kg，比同级普遍多出25kg，能装双人硬壳车顶帐篷、皮划艇等。车上还有同级唯一的电动隐藏式拖车钩，最大牵引质量1.6吨。外放电支持6kW大功率，可带动咖啡机、烧烤炉、投影仪等。车载智能臭氧杀菌冰箱支持-6℃到50℃的宽温域。
智能化和辅助驾驶方面，搭载LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱，新增了实体Eva机器人，可做表情互动、聊天和行程规划。辅助驾驶最高配备千里浩瀚H7方案，配合700TOPS算力的Thor-U芯片和激光雷达在内的27颗传感器，支持全场景辅助驾驶。宣称有D2D的“车位到车位”领航辅助，起点车位到终点车位无断点衔接，无需接管；全场景泊车覆盖断头路、无划线、机械车位等复杂场景。针对车顶置物常见的刮顶风险，车子会在通过限高路段前对0–150cm高度的装备发出预警。
安全方面，A、B柱等核心防护区采用2000MPa超高强度热成型钢，强度被描述为达到海狼级核潜艇钢材3倍以上。电池按照军工级安全标准做了多项极端测试，包括8针同刺、真弹贯穿、间接雷击等，官方表示全程不起火、不爆炸。基于千里浩瀚的辅助驾驶技术，车辆还支持最高生效时速130km/h的G-AES通用障碍物紧急避让辅助和AEB前向碰撞减缓，覆盖前向、侧面、后向主动安全功能。
总体上，领克把07GT定位为“运动旅行”新品类，既强调驾驶乐趣，也把旅行使用场景和安全放在前面。
