这几年，宿营车在国内火得一塌糊涂。以前大家改宿营车，首选是二手燃油面包车，便宜是便宜，但毛病也一大堆：油耗高、夏天开空调心疼油钱、车里用电全靠外接电瓶，麻烦得很。后来电动MPV多了，选择面宽了，可真正适合拿来改宿营车的，还真不多。今年上半年，车轱辘编辑研究了半年的宿营车改装，打算买辆车来改宿营车，最后挑来选去锁定了鑫源向上V6豪华型5座版，经销商报价9.38万元。 为什么是它？且听我一一道来。
第一，颜值在线，不像面包车。
很多电动MPV改宿营车，最大的心理障碍就是"太像面包车"。开出去露营，别人以为你是送货的，拍照发朋友圈都嫌掉价。鑫源向上V6的前脸设计有棱有角，车身线条硬朗，远远看去就是一台正儿八经的MPV，甚至带点SUV的跨界感。改完宿营车，停在湖边、山脚下，颜值完全撑得住场面，拍照发朋友圈底气十足。
第二，内饰底子好，改装不用大拆大改。
宿营车改装最怕什么？最怕原车内饰太简陋，改起来跟重新造车一样。鑫源向上V6豪华型原厂就配了12.8英寸中控屏，支持华为HiCar、语音控制和OTA升级， 导航、听歌、看倒车影像，一块屏全搞定，省了后期加装的麻烦和费用。更关键的是，它有专门的露营模式，停车后空调、供电可以持续工作，夏天在车里睡觉不怕热，冬天不怕冷，这是燃油面包车想都不敢想的功能。
座位布局上，鑫源向上V6提供5座、6座、7座可选。 改宿营车，我强烈推荐5座版。为什么？因为5座版后排空间更规整，第二排和第三排座椅放倒后，车内地板几乎是纯平的。 铺上床垫就是一张大床，底下还能塞下厨房模块、储物柜、水箱。如果是7座版，座椅多、轨道复杂，改起来反而束手束脚。5座版，就是宿营车的黄金布局。
用电自由，外放电是灵魂。
宿营车的精髓是什么？是"电"。做饭、照明、给手机充电、甚至带动小功率电器，都离不开电。鑫源向上V6豪华型高配备外放电功能，等于随车带了一个巨型充电宝。接上插线板，电磁炉煮火锅、电水壶烧水、投影仪看电影，统统不在话下。再也不用像燃油面包车那样，额外背一块沉重的户外电源，既占空间又增加负重。
第四，补能要快，续航要实在。
宿营车经常要跑长途，去偏远山区露营，续航和充电速度是硬指标。鑫源向上V6豪华型搭载宁德时代53.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航435公里。 实测跑高速、开空调冷风，续航能到八折左右，也就是350公里上下，对于周末短途露营完全够用。
更关键的是，它支持2C快充，30%充到80%只要15分钟，从10%充到100%也就30分钟左右。 这意味着你在服务区喝杯咖啡、上个厕所的功夫，电就充得差不多了。比起那些快充还要一个多小时的车型，这才是真正适合长途旅行的电动车。
空间要适中，大了小了都不行。
改宿营车，空间不是越大越好。太大了，城市停车困难，很多地下车库限高2米，进不去；太小了，床伸不直腿，锅碗瓢盆没处放，住着憋屈。
鑫源向上V6车身尺寸4690×1820×1850mm，车高1米85，绝大多数地库都能进；车长不到4米7，标准停车位一把入库。后备箱改装后可用面积约4.1平方米，睡两个人不挤，放一套简易厨房刚好，真正做到了"不大不小，刚刚好"。
总结
从燃油面包车到电动宿营车，这是一次质的飞跃。鑫源向上V6豪华型5座版，用9万出头的价格，给到了好看的外观、平整的5座大空间、实用的外放电、扎实的续航和飞快的补能速度。它不一定是最贵的电动MPV，但一定是目前改宿营车最省心的选择之一。如果你也心动了，不妨去店里看看实车，说不定它就是你的"移动小家"。
