“25万买台广汽传其，我是不是疯了？”
电话那头，我哥们的声音带着点刚付完定金的亢奋，和一丝肉眼可见的恐慌。向往S9，这车刚冒出来，他就一头扎了进去，现在正琢磨着自己这步棋走得到底对不对。
这年头，车市就是个巨大的搅拌机，新势力、老牌子、合资的，全都搅和在一块儿，谁都想把自己卖个好价钱。广汽这次拉着华为和宁德时代一起攒的这个局，显然也是不想再玩什么性价比的老套路了。直接把价格定在22.99万到25.99万这个区间，摆明了就是要跟问界M7、理想L8这些已经打出名堂的家伙掰掰手腕。
我哥们纠结的点，其实很多人都有。他一开始是被那个“华为全家桶”给砸晕的。鸿蒙5的座舱系统，操作起来就跟玩自己的手机一样，没任何学习成本，那种顺滑感，用过就回不去了。再加上那个乾崑ADS 4，一颗192线的激光雷达领头，带着一堆雷达和摄像头，说是能实现从小区车位到公司车位的“无缝衔接”，听着就让人觉得自己的驾驶技术好像可以提前退休了。
可冷静下来一想，现在挂着华为标的车型也不算稀奇了，光有这个，就敢卖到25万？
这车的另一个点，就有点意思了。它没去跟风搞什么车载大冰箱、KTV，反而在座椅上下了血本。Ultra版上那个叫“经络球机械推揉结构”的按摩功能，听着就像是从哪个高级养生会所里搬出来的。18个按摩点，不是那种软绵绵的震动，是实打实的机械推揉，专门对着你的肩颈、腰背这些地方使劲。我几乎能想象到，开了一天车，堵在晚高峰的路上，把它打开，那种酸爽的感觉。
这一下，这车的画像就变得有点分裂。它既想讨好那些对智能驾驶和万物互联痴迷的科技宅，又想抓住那些被生活压得喘不过气的“老司机”们的身心。一个追求未来，一个回归当下最原始的身体感受。
把这车扔到市场里看，它的处境就更微妙了。旁边站着的是问界M7，同样是华为技术加持，人家已经卖成了爆款。另一边是理想L8，靠着对家庭需求的精准拿捏，稳坐钓鱼台。向往S9想从这两位嘴里抢食，光靠一个按摩椅，恐怕不够。它的尺寸（车长5060毫米，轴距2930毫米）和理想L8、问界M7差不多，都是一个量级的选手，这就意味着正面硬刚不可避免。
动力和续航上，它倒没掉链子。1.5T的增程器，前后双电机，总功率368千瓦，零百加速啥的肯定够用。宁德时代那块44.5度的电池，能给你252公里的纯电续航，应付日常通勤绰绰有余，长途又有油箱兜底，综合续航超过1200公里，没什么焦虑可言。
配置上看，Max版其实已经把华为那套智能系统、魔毯悬架这些核心的东西都给你了，日常用绝对够。多花2万上Ultra，换来的是后排的娱乐屏、Nappa真皮，还有那个精髓的按摩座椅。这2万块，买的不是刚需，纯粹是享受。
所以，我那哥们的问题又绕回来了。这车到底贵不贵？
它就像一个偏科生，在智能和舒适这两个点上，几乎做到了极致，甚至有点用力过猛。但在一些大家习以为常的地方，比如那个被无数人吐槽没有的车载冰箱，它又显得有些漫不经心。这种不均衡，恰恰是它最有争议，也最有趣的地方。
它不是一台水桶车，它有鲜明的长板，也有让人挠头的短板。它赌的就是，会不会有一群人，愿意为这种极致的体验买单，哪怕它姓“广汽”，哪怕它没有冰箱。
所以这车贵吗？或许在今天的市场，单纯讨论价格已经没太大意义了，关键看它给你的东西，是不是你心里最想要的那一个。
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