啥？
三菱也开始“整活儿”了？
全新Eclipse Cross EV，续航600公里，听着挺唬人！
等等，只卖欧洲？
Excuse me？
这是啥操作？
难道咱国内消费者就这么不招三菱待见？
说实话，听到这消息，我心里咯噔一下。
想当年，三菱的EVO是多少男人的梦想啊！
虽然现在情怀不能当饭吃，但也不能这么区别对待吧？
这感觉就像，辛辛苦苦攒钱想买个限量版球鞋，结果人家告诉你，不好意思，只在国外发售！
这事儿，细琢磨起来，有点意思。
先说说这车，Eclipse Cross EV，名字挺洋气，外观也颠覆了三菱以往的风格。
封闭式格栅、扁平头灯，还有那骚气的双色轮圈，活脱脱一个“潮男”形象。
内饰也下了功夫，12.3英寸的液晶仪表，12英寸的中控大屏，哈曼卡顿音响，电变色全景天幕...这配置，啧啧，简直是把雷诺Scenic E-Tech的豪华感给搬过来了。
动力方面，先期上市的是前置单电机，160kW功率，87kWh电池，续航600公里。
后期还有个入门版，125kW电机配60kWh电池。
这参数，在现在的电动车市场里，不算顶尖，但也绝对够用。
尤其是那600公里的续航，对于有里程焦虑的朋友来说，还是很有吸引力的。
但是！
重点来了！
这么一款看起来不错的车，为啥只卖欧洲呢？
难道是欧洲的环保政策更严格？
还是欧洲人更喜欢这种类型的电动车？
亦或是，三菱觉得在国内电动车市场竞争太激烈，干脆避其锋芒，先在欧洲市场试试水？
我估计，后者的可能性比较大。
毕竟，现在的国内电动车市场，简直就是“神仙打架”。
比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏...各家都拿出了看家本领，恨不得把所有的新技术、新配置都堆到车上。
三菱如果贸然进入，胜算恐怕不大。
而且，咱们也得承认，三菱在国内的品牌影响力，确实不如以前了。
想当年，三菱的发动机可是很多自主品牌的“救命稻草”。
但现在，自主品牌都崛起了，谁还稀罕你的发动机？
话说回来，三菱这次只在欧洲卖Eclipse Cross EV，也未必是坏事。
至少，它可以先在欧洲市场积累经验，看看消费者的反馈，然后再根据实际情况，对产品进行改进，为将来进入国内市场做好准备。
当然，我还是希望三菱能够尽快把这款车引入国内。
毕竟，多一个选择，对消费者来说总是好事。
而且，我也想看看，这款“混血儿”电动车，到底能不能在中国市场掀起波澜。
只是，到时候，价格可千万别太离谱。
毕竟，现在国内的电动车市场，价格战打得也是如火如荼。
如果三菱的价格没有竞争力，恐怕很难吸引消费者的目光。
总之，三菱Eclipse Cross EV只卖欧洲这件事，就像一出悬疑剧，充满了未知和变数。
至于结局如何，咱们就拭目以待吧！
说不定，过两年，咱们也能开上这款车，到时候再来聊聊它的优缺点也不迟。
最后，我想问问大家，你们觉得三菱Eclipse Cross EV怎么样？
如果它进入国内市场，你会考虑购买吗？
欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊！
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