你还记得途观L的尺码吗？在国内已经红火十多年，算是B级SUV的标杆。现在我要聊的，是一位新对手，正在预售阶段，价格却要亲民不少。它的身材更大一些，车长4811毫米，轴距2836毫米（这点在规格里写着2838毫米）。预售价落在13.59万到16.99万元之间，比途观L要实在不少。
这车的名字叫大众ID.AURA T6，定位是纯电中型SUV。外观干练硬朗，矩阵式灯组很多，整车看起来棱角分明。贯穿式星环光柱在前后贯穿，车顶还装了激光雷达，高阶智能驾驶对它来说不是新鲜玩意儿。从侧面看，它像是一辆跨界SUV，车顶行李架、低趴的车身气质，让人感觉更像运动型旅行车，而不是单纯的SUV。
尾部同样有贯穿式灯带和高位刹车灯，外后视镜还集成了小蓝灯。轮毂尺寸最高可选20英寸。车型尺寸数据还包括长宽高4811×1879×1648毫米，轴距2838毫米（同一源里写着2838毫米，与前述2836有细微差别）。
内饰走现代简约风，与大众的其他新车相比，没太多“熟面孔”。中控屏为15.6英寸，内置音乐、播客、视频等功能，空调和媒体也可以语音控制，专门设置了功能栏，盲操也挺顺手。座椅还带有副驾按摩功能，体验感给人一种“放松一下”的感觉。
动力系统来自全新一代CEA电气架构，中央大脑计算器搭载，智能驾驶辅助系统属于高阶级别，是大众与地平线联合打造的国内顶级设计之一。续航方面有540公里和660公里两个版本，都是单电机配置，偏向日常代步。
底盘配置符合主流水平，前麦弗逊、后五连杆独立悬架，行驶质感整体稳健。厂家显然在降价的同时，扩展了外观和车内驾乘空间，并把智能车机和智能驾驶系统全都带上来。这辆ID.AURA T6不仅要满足国内市场的需要，也面向东南亚和欧洲，算是本土打造、具德系底盘风格的全球化“硬货”。
你会怎么看这款车？它把尺寸、配置和智能系统搅合在一起，似乎给出了一个更贴近生活的选择。也许它真的能成为一个新的标杆，或者你已经有自己的看法与偏好。
