说实话，现在的车市，你要是手里攥着20来万想买台纯电轿车，那选择可真叫一个眼花缭乱。从老牌劲旅到新势力，个个都跟手机迭代似的，生怕配置单上少了点什么。但咱们普通老百姓买车，最实在的无非就那几样：续航能不能跑长途？空间家里人坐着挤不挤？还有，这牌子能不能让人放心买？
最近在免税目录里看到东风奕派放出的这辆全新中大型轿车EP7，感觉这市场又得热闹一阵了。
为什么这么说？咱们直接看最实在的。这车上的是第三十二批减免购置税目录，也就是说，你买了它，上牌的时候那大几千甚至上万的购置税直接省了，这笔钱拿来贴个好车衣或者升级个内饰不香吗？
再来看续航，这次申报的版本配的是
71.19度电的电池包，CLTC工况下能跑650公里和710公里两个版本。710公里什么概念？咱也不说那些虚的，就按夏天开空调打八折来算，实打实跑个500多公里没问题。从北京跑到青岛海边，中途不用下服务区充电，心里不慌。对于有里程焦虑的朋友来说，这数据算是一颗定心丸了。
说完了里子，咱们再来看看面子。这车尺寸摆在那，车长超4米9，轴距干到了2920mm，实打实的中大型轿车体格。你站车旁边，那种修长低趴的感觉，气场绝对足。设计上走的也是现在流行的科技范儿，前脸是封闭式格栅加一圈“星环式”灯带，晚上解锁那一下，仪式感给到位了。
侧面挺有意思，门把手没跟风搞那种全隐藏的，用的半隐藏式，这点我得点个赞。冬天北方零下十几度的时候，你就知道这种能直接拉开的把手有多实用了。配上双五辐的轮圈，运动感也有那么点意思。车尾贯穿式尾灯跟车头呼应，整体看着很利索。
动力方面，这车用的是双电机四驱，前后电机最大功率分别是175千瓦和230千瓦。虽然官方还没公布零百加速，但这功率参数摆在这，推背感肯定是随叫随到的。智新科技提供的这套电机，在东风系其他车型上表现也还算稳定。
总的来说，这辆奕派EP7能不能成爆款，最后还得看定价。但在它正式亮相之前，单看这续航、这尺寸、加上免购置税的优势，如果你今年有打算买台高端点儿的国产电车，真得把它放进备选名单里好好瞅瞅。
