“成都对腾势来说是一个非常重要的市场，我本人也非常喜欢这座城市。”腾势汽车总经理李慧在接受记者采访时，表达了对成都的喜爱。作为下半年首场A级车展，成都国际车展对车企而言意味着销量启动窗口、行业观察窗口和西部深耕窗口，线下车展的不可替代价值，在今天这个数字化时代反而更加凸显。

李慧介绍，腾势Z硬顶版于本次成都国际车展完成国内首秀。与此同时，腾势全系主力车型悉数参展，完整覆盖百万级纯电超跑、旗舰智能轿车、大型豪华SUV、高端商务MPV细分赛道，搭建起体系完备的高端产品矩阵。

此次来到成都国际车展，李慧切身感受到一些行业新变化。“中国高端新能源品牌正加速崛起，30万元以上自主旗舰车型成为展会核心主角，逐步打破海外传统豪华品牌长期形成的市场格局。”在他看来，自主品牌高端化正步入集中释放的关键周期。同时，行业竞争逻辑也在发生深层转变，市场告别单纯配置堆叠、低价内卷的竞争方式，三电核心技术、智能底盘、补能体系、高阶智驾等自研硬核能力，成为车企构筑核心壁垒的关键。

▲腾势展台

作为全国汽车保有量第一的城市，成都一直是观察西南汽车市场的重要窗口。李慧表示，对于广大成都消费者，他总结了三大特点。一是务实与享受并重：既要油耗空间等“里子”，也要设计舒适等“面子”，三大人群（务实生活派45%、科技先锋派30%、爱玩体验派25%）构成“巴适”消费哲学；二是新能源接受度极高：渗透率超53%，单月峰值破60%，保有量240万+，非限购城市第一名，购买意愿强烈；三是“爱玩”刻在基因里：川西自驾、露营是生活常态，对大空间、长续航、全场景适应力要求高，换购需求占69.2%。

李慧介绍，腾势对此进行了三方面的布局：产品上用MPV+SUV+轿车+超跑全品类矩阵覆盖复合需求；渠道上持续加密西南服务网络，完善川西自驾充电保障；用户运营上打造川西自驾、露营等西南特色车主生态。

而作为下半年首场A级车展，在李慧看来，成都国际车展对于车企而言有着重要意义，他认为可以用“三个窗口”来概括。一是销量启动窗口：卡位“金九银十”，为四季度冲刺鸣枪；二是行业观察窗口：22万㎡展区、近120个品牌、约1600台展车，自主品牌整馆作战折射行业格局变化；三是西部深耕窗口：成都汽车保有量全国第一，辐射整个西南，并入选汽车流通消费改革试点，产业带动效应突出。