9月第1周，国产MPV市场有点意思。说起来，原以为这段时间的冠军还得在比亚迪腾势D9或者丰田赛那之间兜兜转转，没想到魏牌高山杀了个“程咬金”，直接把冠军头衔揽在自己怀里。这辆车之前在榜单上根本没啥存在感，如今风头正劲，看得出来它后劲十足。都说“三十年河东三十年河西”，现在看来，魏牌高山真有点“厚积薄发”的意思。
你要说魏牌高山凭啥能拿第一？根本原因就是今年大改了一下，配置拉满还给了不少优惠，价格一砍到底，直接把市场给搅活了。以前大家还觉得它贵，现在发现其实还挺值，瞬间就从“价格冷门”变成了“香饽饽”。这个月头七天卖掉了1500辆，要是按这个势头继续，月销逼近6000辆不是梦，毕竟这车均价还三十万往上。谁说厚道就没人买，魏牌这回可是给出了答案。
别克GL8插混版在本周排第二，也算是老江湖了。价格往下探，配置跟国产车掰手腕，性价比还真舍得下本。GL8其实这些年一直都有一批很忠诚的客户，再加上现在搞混动，油耗也不高，确实能跟新势力叫板。要说硬件实力还是有一手，不过现在和国产品牌对阵，竞争压力不小。
排第三的比亚迪腾势D9算是这场MPV风云里的大明星。它一上市就把大家的眼睛亮瞎——智能化做得足，还不乱喊高价，直接把丰田赛那和别克GL8拉下水。在腾势D9强势搅局的情况下，自主品牌开始觉醒，突然卷起来，想在保姆车市场分一杯羹。别看D9来得晚，风头却是一点没输。
赛那掉到第四，多少有点让人唏嘘。其实这车一直被当作丰田的经济型MPV，主要盯着中小企业主，要省钱还要有牌面。但尴尬的是，配置偏偏拉垮，成天被人吐槽“集体掉链子”，其实空间、耐用性都没啥大毛病，但用料一比国产，立刻露了怯。谁还愿意为情怀买单？毕竟预算不到位，大家都要精打细算。
再看看排行第五的岚图梦想家，就有点“慢热”属性了。这车原本品牌号召力不高，但口碑慢慢发酵，现有老客户愿意帮忙站台，新客自然增多。销量不是一天暴涨，而是踏踏实实一个个涨上来的，这种厚实其实更靠谱。
格瑞维亚第六，也是丰田系，和赛那差不多，像是兄弟车型。套路基本一致，买哪个其实都差不多，客户群体高度重合，价格没太大差距。说白了，就是看谁打折多，谁销售员嘴甜了。
别克GL8燃油版现在也没以前吃香了，只能说“瘦死的骆驼比马大”，第七的位置还算稳定。企业用车市场还扛得住，可自主品牌咄咄逼人，原来老客户也慢慢转移阵地。这个老大哥，不再是当年霸榜的模样。
传祺M8排在第八，说实话就是一辆广汽出品的“平替赛那”。配置和赛那打得有来有回，但价格直接低三成。谁家预算紧张，选M8也算很有性价比。市场给了这样一个定位，品牌慢慢就起来了。
理想MEGA第九，上市路上磕磕绊绊，尤其外观被很多人“吐槽”，但时间一长，大家焦点还是得回到实际体验。销量重新走高，这种势头不少自主品牌都得羡慕。
最后一个是传祺M6，虽然排在第十，销量也不高，但是价格优势明显。和M8有点像，属于缩小版，适合想省钱和接待用车的小企业，算是低端市场的“万能酱油”。
整个榜单说下来，变化蛮多，但最亮眼的还是自主品牌，尤其魏牌高山这次一马当先，让行业看到了新格局。背后的逻辑其实不复杂——只要诚意到位，配置做到家，价格不会太离谱，消费者愿意买单。MPV市场已经不是过去那种“老外品牌一统天下”，现在国货崛起，谁都没法掉以轻心。
以后谁能称王，不光拼品牌，更得看谁真正把准客户的心思。这波榜单里，自主品牌的势头可谓一浪高过一浪，剩下的，就看谁下盘稳、谁敢创新、谁舍得让利。市场上，每个人都是“用脚投票”，MPV圈里，“姜还是老的辣”不再适用，新的“大哥”可能明天就出现！
风水轮流转，谁能笑到最后，没人敢打包票。
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