我本以为下半年不会有太多惊喜，结果小米一口气把两款澎程车丢出来——顿时热闹了。今天图总把10款新SUV的信息捋了一遍，挺有料的。
阿维塔07L——估计7月中旬开始预售，8月初正式上市。
说实话，这车对阿维塔很重要，以前的06T和新款12都不是当下最火的细分，07L是中大型SUV，正好对上大家现在最爱买的那一类。
轴距加长，后备箱明显变大——这是最直观的改善；底盘也升级了，空悬配合太行底盘可以实现脱困、调平等功能。
首批大概率是纯电，分两驱和四驱，全系会有空悬；配置上会有896线激光雷达、华为音响、闭合式杯架，二排座椅调节键和应急开关都移到门板上，坐垫更软了。
起售估计在23万以上，首批那套后驱+空悬+896线雷达，加上辅助驾驶包和保险购置税，落地大概在25万到26万。老图觉得——差个三万内，喜欢就可以出手，毕竟对很多在看25万区的人来说，也就两三个月工资的事儿。
奕境X9——预计8月开启预售。
这是东风往高端走的一款，全系有望标配ADS 5，还会用896线激光雷达，定位高于华境S。
它的核心卖点是华为乾坤的辅助驾驶和赤兔平台，内饰感觉会像问界系那样走高质路线。
要是价格比问界贵太多，可能不太好说；要是便宜点或者好看一些，估计能抢不少高端份额。
星光L——7月16日上市。
这台车照顾预算在20万甚至15万以内的人群，预估上市会再稍微降点价，顶配落地大概在16万上下。
别指望太强的辅助驾驶，空间、设计感和NVH控制都还不错。
它是插电混合，搭1.5L自然吸气，油耗也没想象的那么低——动力表现我之前发过评测，感兴趣可以看下。
智己LS9线控版——说实话，智己在底盘上的积累挺明显的。
早期有后轮转向、线控刹车，现在进化到全线控底盘和线控转向，这对实现L3/4很有帮助。
在脱离能力、爆胎稳定等极端场景下，线控反应会更快、更可控。
价格上估计在36万左右，除非现款同步大幅降价；目前现款LS9已经有大约2万的降幅可见。
顺带一提，智己LS6的一口价18.99万，确实带来了销量的明显提升。
小米澎程N70——预估8月上市。
小米这波来势汹汹，定位走低价路线几乎板上钉钉。入门版N70配了52度电池，电芯用的是欣旺达，这意味着成本方向偏向下沉。
澎程系列就是为了和小米现有车型差异化，现在市场上170万到30万（原文应是17—30万，保持信息为17——30万之间）的竞品们，准备接招吧。
小米澎程N90——有五座和七座版本，座位布局可能和大唐一样是2-2-3，而不是2-3-2（这点还未完全确认）。
这车功能性会更强一些，走增程路线，最大电池约76度。
有人会喊纯电党，但说实话，超过350公里的纯电续航，能满足大多数日常场景。
对小米澎程两车的看法是：下半年有很强的杀伤力，价格一旦被压破线，好戏就来了。
小鹏G9L——想要“大五座纯电”吧？他来了。
这是G9的加长版，车长5120mm，宽1999mm，轴距3100mm——标准大五座设定。
大五座的好处是第二排很舒服，后备箱也大；六座的话后备箱通常会缩水。第三排能折叠，纠结的话其实上六座更保险，真想要大五座那就直接选大五座。
问界M8纯电五六座——这次应该算是小幅升级，重点可能放在辅助驾驶或底盘优化上，具体细节还在看。
问界M6舱内增程版——在推出舱内纯电之后，M6还会有搭载宁德时代电池的增程版本。
入门会是30多度电的包，价格能再往下走一点；增程器用的是小康的M15T，这一点让这车的性价比挺值得期待。
启境GX7——这车也算是来势汹汹，尺寸5099×2006，轴距3070，确实是大五座路线。
价格预估在25万以上，但别忘了会有舱内激光雷达的版本，上市节奏很快，估计8月能看到。
电池来自宁德时代，入门版电池包大概是51度；全系会搭载华为乾坤的辅助驾驶和赤兔平台，这种更深度的绑定，和普通HI模式的车型有点不一样。
这种联手设计，短期内对阿维塔、极狐等车型也许会产生影响。
我就先说到这儿——还有些细节会慢慢披露，等着看谁能把价格和体验都做到位。
