任贤齐与QJMOTOR共创未来机车DNA,温岭制造的硬核浪漫体验
如果不是亲眼见到任贤齐戴着头盔、套上手套,骑在钱江摩托的ATV1000上飞驰,我大概还停留在他舞台上的模样。可那天,在台州温岭的钱江摩托中心,这位明星车手和QJMOTOR的工程师们一起,把“硬核浪漫”这四个字玩出了新花样。
说起温岭造摩托,圈里人都知道这里是中国机车产业的重要一环,但真走进工厂、试驾场地,看那些大排量动力系统组装线,再看展厅里油泥模型室的技术攻坚,你会发现这座城市骨子里的制造力。钱江摩托40年沉淀,不光靠一腔热血,更有对国际先进成果引进消化后的再创新。这种“敢为天下先”的劲头,是很多老玩家津津乐道的话题。
当天最让人印象深刻的是试驾环节。任贤齐和专业车手周贺直接开干,从搓板路到积水区,每一个极限动作都把ATV1000的大马力发挥得淋漓尽致。“动力太强了!”小齐哥下车时笑得合不拢嘴。他当年拿亚洲越野拉力赛冠军时就以技术著称,这次能把明星身份和职业素养结合起来,让不少现场观众直呼过瘾。
除了沙滩车,那天还有super921、闪250AMT等多款车型被安排给他试驾。闪250AMT复古外形配自动挡,对女生或者刚入门的新司机特别友好。我身边就有朋友纠结半天要不要买挡位复杂的小钢炮,现在看到这种配置,也许能少掉一点心理负担。有趣的是,他还用语音唤醒鸿250智能版,“你好,小Q,播放我的歌。”AI语音助手立刻响应,这种智能化体验也算是把传统机械感与现代科技做了融合。不止一次听圈内人吐槽:市面上一些品牌只顾堆参数,却忽略了用户实际需求,而钱江显然更懂消费者心思。
其实早在参观生产线之前,任贤齐已经参与到了产品共创。他不是走马观花地看设备,而是一边逛一边琢磨,从用户视角提出文化融合和智能设计的新点子。据说后续会有更多定制项目上线,对于追求个性化改装或喜欢独特外观风格的人这是很大的利好消息——毕竟谁不想自己的爱驹更贴合自己生活方式?
聊到研发投入这一块,有个细节让我记忆犹新:企业研究院负责人陈礼信介绍,他们每年持续加码资金、人力,用于前瞻性技术研发,比如AI辅助驾驶、新能源适配等方向。而且不仅国内设有国家级检测中心,还专门跑去欧洲搞全球化基地。这几年,无论赛事还是市场口碑,都稳步提升,不少老铁甚至愿意从二手市场高价收购经典款,就是因为认可它家底子的扎实程度。
社区运营也是钱江的一张王牌。在我认识的一帮浙江本地骑士中,有几个就是通过机车主题公园活动入坑,然后逐渐成为忠实粉丝。今年跨年夜,“追光之夜”联谊聚集了一票来自全国各地的骑友,大伙儿围着篝火聊改装经验,说赛道八卦,比谁刷公里数多,一晚上根本停不下来。这种自组织社群氛围,是单纯广告砸出来没法比拟的粘性,也是品牌长久发展的底气之一。
不得不提MSI冠军队签约事件,以及QJGP计划对中国年轻赛车手培养带来的影响。有朋友曾经梦想参加WSBK或MOTO2国际赛事,如今看到国产品牌出现在世界舞台,也跟着激动:“我们小时候觉得进口才牛,现在国产也能争气!”这种自豪感,其实正是整个行业变革背后的精神力量。而对于普通用户高端产品下放出的配置福利,比如舒适度提升、电控系统优化,同样体现在日常通勤、短途旅行这些具体场景里——我去年夏天用过他们家的电动车型,每百公里电耗低至两块多,在城市拥堵路段也没有闷热异响,非常省心省事儿。
并非所有尝鲜者都是无脑吹捧。我身边有人反馈维修网点分布还有待完善,小毛病处理周期偶尔偏长。不过售后服务态度普遍不错,该换零件绝不拖沓;而且随着销量增长,新建网点速度明显加快。如果你住在三四线城市,今年应该会感觉方便不少。另外保值率方面,由于核心部件自产比例高,所以二手机型流通活跃,经常能遇到“抢破头”的情况,对预算有限但又想尝鲜的人挺友好。
回归主线,那次活动结束后,有几位老铁发朋友圈调侃:“以后选机车,不只是图便宜或者性能爆表,更重要的是有没有故事、有没情怀。”从某种意义上讲,一辆承载个人记忆与时代变迁的机器,本来就该具备更多维度——既要澎湃动力,也要懂你的日常;既守住匠心,又敢冲向未来。从台州出发的钱江摩托,就是这样一步步,把“中国智造”推向世界,同时又保留了属于我们的那份烟火气息和自由味道。如果哪一天你恰巧经过温岭,说不定还能碰见小齐哥策划下一代新品呢!
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