宝马5系这次中期改款，没有把重点放在更换动力系统上，而是把预算和精力集中到了两个用户每天都能感受到的地方：车头造型、车内交互上。发动机、底盘等核心机械部分延续原来的思路，真正有变化的便是车辆给人的第一印象以及坐进车内的使用方式。
外观调整首先集中在前脸。新车没有继续加强大尺寸、竖向延伸的双肾格栅，而是重新采用更宽、更扁的轮廓。这样的处理使车头看起来更加平稳，并且减弱了之前较强的视觉冲击感。对于熟悉宝马5系的人来说，新车仍然保持着家族识别度，但是整体气质比之前要克制得多。
大灯同样换了一种设计思路。“天使眼”视觉效果不再是新款的重点，“细长LED灯组”成为新的重点。“灯腔线条更简洁”，点亮后会呈现出更加锐利的观感。远看时新车和现款5系还存在着连续性；靠近之后，格栅、大灯、保险杠的变化就很容易分辨了。对于一款成熟车型而言，这种调整没有完全推翻原来的形象，也尽量避免了新旧车型之间出现过于突兀的断层。
相比车头来说，车内变化更像是对使用逻辑的一次重新整理。之前的双联屏布局被新的iDrive系统所取代，中控区域实体按键的数量也有所减少。导航、空调以及部分车辆功能可以使用屏幕或者语音来操作完成。“因此中控台更加简洁了”，驾驶者视线和操作路径也随之发生变化。
当然，减少按键并不是每个人都会立刻适应的。对于熟悉实体旋钮和物理按键的老用户来说，触控和语音需要一定的学习成本；但是从车内空间视觉效果以及功能集成的角度而言，新系统确实使座舱更加贴近豪华品牌的主流方向。车辆不是增加了屏幕就是把更多的功能集中到了一个统一的交互系统里。
配置上也做了补充。座椅加热、座椅通风等舒适性功能，在原先的部分车型上需要额外选装，在改款后的入门版本上得到更好的覆盖。购买中大型豪华轿车的消费者对于该类别的配置并不一定会影响到车辆性能表现，但是会直接影响到日常使用便利程度。特别是长途出行或者家庭用车场景下，舒适性功能的实际价值要远大于单纯的装饰增加。
动力部分没有出现根本性的变化，发动机和底盘依然延续原来的路线。调整的重点更多地放在了动力响应、车厢静谧性和行驶舒适度上。实际驾驶过程中新车整体性格并没有明显转变，依旧是一辆注重平顺、稳定、舒适的中大型轿车，在起步响应和隔音方面做了改进。
底盘表现更偏向于舒适取向，减速带或者路面条件较差的路面上车身对于细碎颠簸的处理会更加柔和，车内乘员受到的冲击感也会有所降低。经常载着家人出行的人群会对这种变化有比较容易被感知到的情况。5系主要使用场景不是驾驶者一个人的通勤、商务接待、家庭出行和长途旅行，而是一起完成这些活动的人。
就产品定位而言，此次改款并没有试图使宝马5系变成一款全新的车。它保留了原有的动力和驾驶基础，在前脸、座舱系统、舒适配置以及细节调校方面进行了一次更加贴近当下使用需求的更新。
消费者对于最新的车机系统、改进的座舱布局以及新增的舒适配置等都会有不同的看法，新款5系会更具有吸引力；如果对这些变化不敏感，现款车型在优惠条件下依然具有一定的性价比。改款车型的价值最终还要根据实际的价格、配置差别和个人的需求来决定，并不是只看外观是不是更加新颖。
