各位，今天咱们聊点实在的，宇通，造大公交那个，跨界了！
它那新出的天骏V6E，纯电轻客，直接冲着7到15座的市场来了，这步子迈得可真不小。
宇通玩客车，那是老手艺，但冷不丁来这么一出纯电轻客，的确让人眼前一亮。
等等，7座、9座，C本能开？
信息量有点爆炸啊！
先说说这卖相，天骏V6E第一眼，这线条，略微有点眼熟哈！
细瞧，有点像奔驰凌特，是吧？
宇通也花了心思，前格栅那抹蓝色，明摆着告诉大家伙儿：“我烧电，零排放！”
细节见真章。
天骏V6E能选装不少东西，天窗要不要？
电动侧滑门来一个？
后排电动伸缩踏步，安排上？
想象一下，亲朋好友一块儿出去，侧滑门一开，倍儿有面，电动踏步一伸，老的小的都方便，得劲儿！
车尾也分两种，对开和上掀。
对开尾门，搬东西利索；上掀尾门，遮风挡雨，野外也能当个简易凉棚。
这设计，考虑周全。
再看尺寸，车身接近六米，轴距逼近四米，空间绝对够用！
不论是七座、九座、十四座还是十五座，各种需求都能满足。
特别是七座和九座，C本就能驾驭，简直是咱老百姓的福音。
开着它，拉着一大家子，一路欢歌笑语，心情能不好嘛！
电动车，关键看续航和充电。
天骏V6E配了180千瓦的电机，电池是宁德时代的磷酸铁锂，100.46千瓦时。
官方说，满载开空调跑高速，能跑个三百八十公里。
这个数，放到现在，算是不错了。
快充，20%到80%，半小时搞定。
设想一下，服务区歇脚，喝杯热茶，电就满了，继续赶路，心里踏实。
好，吹了这么多，咱们说点实在的。这车，行不行？值不值？
说白了，宇通天骏V6E主打的是客运和短途旅游。
也就是跑线路，做包车的。
但要是家里人多，或者有商务需求，这车也能考虑。
空间大，舒服，而且用电，既环保又省钱。
可这车也有短板。
毕竟是轻客，舒适性肯定比不上正经MPV。
再一个，电动车冬天续航会打折，得有心理准备。
那么，它的对手是谁？
江铃福特E全顺、上汽大通MAXUS新途EV90、安凯Q5，个个都不是省油的灯。
福特E全顺，老牌子，口碑在那摆着；大通新途EV90，配置丰富，科技感强；安凯Q5，质量稳，安全系数高。
宇通天骏V6E要从中杀出一条血路，必须得有绝招。
价格、配置、服务，哪个都不能掉链子。
价钱方面，宇通还没官宣。
不过，参考燃油版的价格（二十一万多到三十三万多），以及市场上其他纯电轻客的价位，估计这V6E起步价也得二十五万左右。
要是价钱合适，配置够硬，服务跟得上，宇通天骏V6E还是很有戏的。
毕竟，宇通在客车领域摸爬滚打这么多年，经验和技术都不缺，牌子也响亮。
不过，买车这事儿，归根结底，还是得看自己。
你是做生意的，还是家用？
你对空间、舒适度、续航、价钱，又有什么要求？
这些都得掂量清楚。
所以，宇通天骏V6E到底怎么样？
该不该买？
没标准答案。
记住，适合自己的，才是最好的。
正如《礼记·大学》所言：“物有本末，事有终始，知所先后，则近道矣。”
最后，留个问题：如果要买一辆七到十五座的纯电轻客，你会考虑它吗？为啥？
归根结底，买车这事儿，就像《诗经》里说的“窈窕淑女，君子好逑”，关键得对眼儿。
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