2026年刚过完上半年，10万级SUV市场直接把过去积攒了十几年老底子一次性全都掀开了。以前20万以上才能见到的800V高压平台、车顶长犄角的激光雷达、还有不依赖高精地图的城市无图智驾，现在一股脑全砸进了10万出头的预算区间。从6月底开始，五款新车密集释放信号，到了三季度就要陆陆续续去抢4S店展厅里最显眼的位置。这回纯电车型的续航上限硬生生被拉到了CLTC标准下的650公里，以前买这个级别只能图个代步，现在车企为了保住每个月展厅里来看车的人流，直接把研发压箱底的最新技术拿出来装车了。
看车的人先盯着常年坐在销量头把交椅上的比亚迪。现款元UP顶着7.48万到11.98万的指导价，每个月能安安稳稳卖出去大约1.7万台。这次改款，零部件拆开看依然用得规规矩矩，甚至针对以前老车主的痛点下了狠手。续航里程从过去的301和401公里，直接升到了410和505公里。以前被不少人吐槽快充时要车头扎进车位的反人类设计，这次快充口终于从前翼子板挪到了后翼子板。底盘后悬挂也传出来要从扭力梁升级成四连杆，甚至还能选装带激光雷达的天神之眼B系统。业内估算新款定价大概率和现款持平，意味着你揣着10万块预算，就能落地一台带激光雷达的纯电SUV。
以前买10万级车总得忍受配置缩水，今年行情变了。
领克20这回是把高阶硬件焊死在了车顶上，直接标配激光雷达，预计要搭千里浩瀚H5系统。底盘塞进去了245千瓦的后驱电机，外加800V高压平台，续航拉出了四档，最长能跑到630公里。这台轴距2755毫米的紧凑型SUV，现款Z20起售价是10.99万，改款后业内预计入门版依然钉在11万上下，满配激光雷达的版本也就13万左右。紧是奇瑞风云T7，作为风云序列里第一款入门级纯电紧凑SUV，7月份就要正式推向市场。起售价大概率落在8.98万到9.98万之间，甚至有可能会直接砸穿到8万块的区间。
别看这车价格压得低，车高倒是有1694毫米，坐进去后排足够宽敞。动力用的是178千瓦后置单电机，配上国轩高科的磷酸铁锂电池，30%充到80%只要25分钟。到了高配版本，高通8155芯片、地平线J6M加上激光雷达全给你配齐，直接支持城市无图智驾。
这价格搁在过去，真是不敢想。
小鹏MONA L03则是在7月2日刚跑去北京办了首秀。这台车第一眼看过去长得很有跑车味，毕竟是请了前法拉利设计总监胡安马·洛佩兹亲自操刀的。轴距做到了2850毫米，风阻系数压到了0.228。除了纯电版能跑505到650公里之外，还特意准备了1.5L自吸发动机配183千瓦电机的增程版本。智驾方面这台车没用激光雷达，全系走的是VLA 2.0纯视觉路线，但顶配直接塞进去了两颗图灵芯片，算力顶到了1500 TOPS。这车目前的定位很明确，主攻13万到16万区间，市场预计起售价在14万上下。
如果每天看着电量表跟沙漏一样往下掉越开心里越没底，那五款里唯一保留了排气管的第五代广汽传祺GS4，算是给坚守燃油阵营的人留了个选择。6月15日官图已经发布，三季度就上市。1.5T发动机配7速双离合，轴距2770毫米。伸手能摸到的地方做了软包，虽然外观在往新能源风格靠，车机也搭了智驾系统，但它依然是一台纯粹的燃油车。
买车的人预算缩水，逼着车企在配置上玩命。
挑车其实不难，想要保有量大、跟着大部队求稳，就去盯新款元UP；想体验800V高压快充和硬核激光雷达的降维打击，领克20合适；家里人口多、预算卡得死，风云T7的性价比最高；天天跑高架想用智驾，对设计挑剔的，就去等MONA L03；至于实在不想碰电池的，第五代GS4是唯一的燃油解药。这几款新车在三季度集中上市，正好撞上终端库存大水过筛的周期，不急用车的完全可以再稳一手。
这就得看下个月第三方公开统计中，各家新车真实交到买主手里的上牌量数字了。
