自2016年起，保时捷一直使用Cayman参加GT4组别的比赛。不过，从2027年开始，这一情况将发生改变，保时捷首次基于911打造新款赛车。
新车叫做保时捷911 GT4 R，它搭载了源自911 Cup的赛车发动机，一台4.0升六缸水平对置发动机，最大功率520马力，峰值扭矩470牛·米，匹配带换挡拨片的六速序列式犬齿变速箱。
保时捷在911 Cup的“技术基础”上打造出全新的GT4 R，但是两者存在一些差异。GT4 R的轮毂窄了1英寸，采用五螺栓固定方式，而不是911 Cup的中央锁止设计。
尾翼支持11个档位角度手动调节，三种可选弹簧系数以及双向可调减震器。车内配备10.3英寸彩色显示屏、集成数据记录仪和GPS。
全新911 GT4 R售价37.5万美元，该车将于明年开始在IMSA米其林领航挑战赛和SRO倍耐力GT4美洲锦标赛中参赛。
在保时捷加入GT4的十年间，这家制造商已经基于Cayman生产了超过1500辆赛车。保时捷北美赛车运动总裁兼首席执行官Volker Holzmeyer表示：
“将911平台扩展至GT4应用，能够简化从保时捷单一品牌赛事向GT4的过渡。车手和车队将受益于与911 Cup共享的平台，该平台贯穿保时捷赛车运动单一品牌体系以及北美地区的公开赛事系列。”
如今保时捷已经停产了燃油版的Cayman和Boxster，911理所当然成为GT4组别的替代者。我很期待明年在赛道上看到它的表现，同时也好奇这款全新的911 GT4 R赛车是否会像当年的Cayman那样，衍生出公路版的911 GT4车型。
