最近汽车圈里最热闹的事，莫过于小米汽车的横空出世了。
小米SU7这款车，可以说是一夜之间就火遍了大江南北，很多人第一次发现，原来汽车也可以像手机一样，靠着出色的设计就能吸引这么多人的目光。
确实，在这个越来越看重“颜值”的年代，一件东西好不好看，很大程度上决定了大家会不会对它产生兴趣。
小米SU7就是个活生生的例子，那流畅的线条，那运动的感觉，一下子就抓住了年轻人的心。
不过话说回来，这车虽然好，但二十多万的起步价，对于很多刚步入社会或者还在奋斗的年轻人来说，确实是一个不小的门槛，喜欢归喜欢，但真要掏钱买，还是得掂量掂量自己的钱包。
那么，这里就出现了一个很有意思的问题：如果现在市场上有一款车，它的外形设计和小米SU7有那么几分神似，同样充满了科技感和运动感，也给你配上了高级的智能驾驶功能，但价格却一下子拉到了十万块钱左右，甚至在一些地方的优惠下，九万多就能开回家，这样的选择，会不会让你觉得特别心动呢？
今天咱们要聊的，就是这样一款车，它的名字叫宝骏云海。
可能很多人对宝骏这个品牌不陌生，它一直以来都以亲民的价格和不错的实用性，在咱们国内的汽车市场里占有一席之地。
而这款宝骏云海，可以说是宝骏在新能源时代拿出的一款非常有诚意的作品。
咱们先从大家最关心的外观说起，看看它到底和小米SU7像在哪里。
小米SU7成功的一个关键，就是它那个被大家戏称为“青蛙眼”的大灯设计，圆润又有神，非常讨喜。
你再来看宝骏云海，它的前脸设计非常简洁，这是现在新能源车普遍的风格，看起来很清爽。
最点睛的地方，就是它的大灯，同样是圆溜溜的轮廓，看起来有点呆萌，又有点机灵，和SU7那种感觉确实有异曲同工之妙。
不过宝骏的设计师并没有完全照搬，而是在大灯下面，巧妙地增加了一组像眼泪一样的日间行车灯，灯组内部还是点点繁星一样的光源结构，这么一来，就让它在简约的基础上，多了几分个性和时尚感，有了自己独特的味道。
如果说车头只是看着眼熟，那车身侧面就更能看出它们之间的“亲缘关系”了。
小米SU7是一台轿跑，车顶线条非常流畅地滑向车尾，这是它运动感的来源。
而宝骏云海作为一台SUV，竟然也大胆地采用了这种轿跑SUV的溜背设计。
你看它那条车顶线，从前面平缓地升起，越过驾驶舱最高点后，就以一个非常优美的弧度向车尾收紧，这种设计在十万块钱级别的SUV里是极其少见的。
通常这个价位的SUV，为了空间最大化，车尾都做得方方正正的。
而宝骏云海的这种设计，让它看起来完全不像一台传统的家用SUV，反而更像是一台蓄势待发的“小钢炮”。
再加上前后轮子上方那两块肌肉感十足的隆起，以及那个尺寸不小、造型像花瓣一样的轮毂，整个车身的运动气息一下子就提起来了。
车尾的设计也紧跟潮流，用上了现在非常流行的贯穿式尾灯，一条红色的灯带横跨整个车尾，晚上点亮之后特别醒目。
为了和别的车区分开，云海的尾灯内部设计成了C字形，辨识度很高。
所以综合来看，说它是小米SU7的“兄弟”车型，其实并不算夸张，它们共享了同一种时尚、运动的设计语言，让宝骏云海这台车看起来远比它的实际价格要高级得多。
当然，一辆车不能光有好看的外表，车内的体验同样重要。
坐进宝骏云海的车里，你会发现它的内饰设计和外观是统一的风格，那就是简约和科技。
整个中控台上非常干净，你看不到太多复杂的物理按钮，大部分功能都集成到了中间那块大屏幕里。
虽然受限于成本，车里用的材料不可能都是真皮、实木，但它的做工和质感处理得相当不错，摸上去、看上去都挺舒服，比很多同价位的合资品牌燃油车要用心得多。
车里最吸引人眼球的，就是那三样东西：一个造型别致的多功能方向盘，一块8.8英寸的全液晶仪表盘，还有一块尺寸达到15.6英寸的悬浮式中控大屏。
这块大屏可不是样子货，它里面的智能系统功能非常强大。
你可以直接跟它说话来控制各种功能，比如开空调、放音乐、导航，而且它很聪明，能分辨出是主驾驶还是副驾驶在跟它说话，甚至你不需要每次都用“你好，宝骏”这样的唤醒词，可以像和朋友聊天一样连续给它下达指令。
更方便的是，它还支持手机远程控制，比如大夏天，你人还在办公室，下班前几分钟就可以用手机提前把车里的空调打开，等你上车的时候，里面已经凉快了。
这些在以前可是二三十万甚至更贵的车才有的功能，现在宝通通给你配上了。
更让人惊喜的是，这台车全系都标配了L2级别的智能驾驶辅助系统。
这个L2级别是什么意思呢？
用大白话讲，就是在跑高速或者城市快速路的时候，车子可以帮你自动跟着前车行驶，保持在车道中间，遇到紧急情况还能帮你主动刹车。
这套系统能大大减轻长时间开车的疲劳感，对于经常需要跑长途的人来说，简直是太有用了。
在十万这个价位，能把这么高级的智能驾驶功能作为标准配置，可以说是宝骏拿出的最大诚意了，这在同级别车型里几乎是找不到的。
说完了看的、用的，咱们再来聊聊最实际的空间和动力。
宝骏云海是一台紧凑型SUV，车长四米五多一点，这个尺寸在拥挤的城市里开起来很灵活，停车也方便。
但它有一个很大的优点，就是它的轴距，也就是前后轮之间的距离，达到了2米75。
这个数字可能比较抽象，简单来说，就是车虽然不大，但车内的乘坐空间，尤其是后排的腿部空间，非常宽敞。
身高一米八的人坐到后排，膝盖离前排座椅的靠背还有不小的距离，坐姿可以很舒展，长时间乘坐也不会觉得憋屈。
当然，凡事有得有失，为了保证宽敞的后排，后备箱的空间就相对来说不算特别大，日常买菜、放几个背包是绰绰有余的，但如果全家出远门，行李比较多的话，可能就需要规划一下了。
在舒适性方面，宝骏也花了不少心思，比如它的前排车窗用的是双层隔音玻璃，能更好地隔绝外面的噪音，让车内更安静。
而且有消息说，新款车型还会把前排座椅的加热和通风功能作为全系标配，如果在冬天能一上车就有温暖的座椅，夏天能有凉风吹着后背，那舒适度可就大大提升了。
最后是核心的动力部分。
宝骏云海提供了两种动力选择，一种是纯电动的，一种是插电混动的，这样就能满足不同用户的需求。
不管你选哪个版本，它的电机最大功率都达到了204马力，这个动力对于一台紧凑型SUV来说，是非常充沛的，开起来感觉很有劲，起步加速都很轻快。
纯电动版本的续航里程最高能到600公里，对于大部分人来说，平时上下班通勤，一个星期充一次电就足够了。
而插电混动版本就更没有里程焦虑了，它既可以用电，也可以用油，满油满电的情况下，综合续航能超过1000公里，想去哪儿就去哪儿。
而且即便是电池没电了，当成油车开，它的百公里油耗也才4.9升，比很多以省油著称的日系车还要低。
充电速度也很快，快充模式下，半个小时就能把电量从30%充到80%，也就是喝杯咖啡的功夫，车子就又能跑好几百公里了。
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