标题：新国标电动车来了，修车铺里都在议论：这些细节你注意没？
清早搬辆绿源卡乐进修理铺，孙师傅一边拆螺丝一边嘀咕，说这几年电动车越做越像自行车，上回邻居老范还问那新国标骑起来有没有啥不一样。我蹲在旁边，看着这车架，全是裸露金属，连塑料件都被砍得只剩点点边角，真是换了道，和多年前那堆塑料包皮的电驴完全不是一个味儿。
给小区阿姨试了一圈车，她竟然还夸没了脚蹬子轻松多了。以前她家那台四年前买的旧款，脚蹬子老是把裙摆擦破，还得用绳死死栓住。现在买新车商家都把脚蹬子拿掉，储物箱也加高了，放菜篮和雨伞不怕卡住，顺口跟我说“你瞅，这才像给城里女人准备的。”
说性能那一块，听销售讲了半天新国标对低速扭矩要求高了点，试着骑了雅迪一款，说是爬坡猛了三成五成。其实真骑起来也没啥飞跃，起步稳点，坡道上倒不用推着上去了，可速度还卡在25那会。大伙微信群里经常调侃，说电动车妥妥不让“飙”啦——前阵子有人试着破解提速，直接被断电，好像管控严了，陈师傅吐槽“现在都得守规矩，玩性能改装不让！”有人后来逗趣：“电驴，省力不省心。”
有点冷门事儿，最近有新国标车弄了防篡改的加密，技术员刘哥研究半天，控制器接口都没法扩展了，以前自己加大电池，说换啥就换，现在被一层壳子死死封住，说“这玩意儿就剩官方售后能动手啦”。还有那个CCC认证，前几天帮人查了一台三无小品牌，是渠道货，结果产品证书上用年限空着，老张直接劝：“贪便宜没好果子，等过两年交警查起来骑都骑不成。”
聊到电池，绿源那个X系列标是48V32Ah，说续航80公里。店里群友自测，也就65公里多些，天气冷能再掉一点。其实新国标给铅酸电池车型重量放宽了，这点才让电池容量有机会做大。杨姐天天接孙子回家，七八公里路，她说三天都不插电也没啥压力。不过老牛以前喜欢电摩，劝她“你要真天天长途跑，这电驴还不顶事，小心路上掉链子。”
听说补贴10月又发下来，电动车店老板私下说换车最多补500块，加上以旧换新还送水壶。有小区车主今年赶政策，换了一台新国标，结果合格证书丢了，年检时被交警拦着查，好在翻出购车发票才算过去。新款有些地方，是连厂家都不太敢承诺用五六年，“官方认证四五年，但实际看骑法。”孙师傅帮忙修车，每次遇见电池鼓包第一个念叨：“电池没用多久，准是天天猛踩电门。”
其实最近还有个事，老李那台老国标刚花了两百保养，听说年底再不买新国标以后就只能买新款，他嘟囔着不服，但也把旧车转了手，念叨“怕以后走路路口交警翻牌子。”其实现在新旧国标车还都在卖，但过了12月就是全面禁售，有人打算屯一台旧款，怕以后涨价，谁知道到时候怎么个行情。
末了没啥大道理，就讲件小事：前几周弄丢了钥匙，还是靠电动车配件店师傅拿万能钥匙帮忙开锁，说新国标这批锁头用得都是加强版，老式耍小聪明的法子不管用。他摆摆手说再过一年，啥车都得按新规，想糊弄都难。这车越来越像手机了，更新快，用得还是省心些。至于啥速度激情，咱小区里看电动车都是老头小孩和赶早班的，跑快可没人真敢开，他们都嘱咐“慢点，小命要紧。”
全部评论 （0）