油价涨、电车卷，但有一批人打死不跟风：充电焦虑的、跑长途的、就爱听发动机轰鸣的……如果你也是“燃油党”，今天这车得看好了！ 奇瑞最新王炸——艾瑞泽8 Pro，起步价直接干到10万级，却塞进了197马力1.6T发动机，配L2驾驶辅助+索尼音响，车机比手机还快。 更狠的是，这车预售22天订单破1.2万辆，把吉利星瑞、大众速腾都逼急了！
谁说燃油车没活路了？
新能源车确实火，但今年上半年燃油车依然占了60%市场份额。 尤其三四线城市，加油站5分钟满血复活，比找充电桩靠谱多了。 奇瑞这波操作很聪明：你们卷电车，我专心伺候好燃油党。
艾瑞泽8 Pro瞄准的就是那群“既要又要”的人——想要动力猛又怕费油，追求大空间但预算卡死10万，嫌弃合资车配置寒酸又怕国产不靠谱。
颜值即正义，这车长得太“显贵”
车尾偷偷减了俩排气管，改成双边双出，但加上了会发光的贯穿尾灯，晚上解锁瞬间，隔壁特斯拉车主都得扭头看两眼。
空间玩的是“偷尺寸”
别看车长只有4米78，轴愣是拉到2米79。 实际坐进去，后排能跷二郎腿，地板几乎全平。 对比轩逸、朗逸这些合资车，后排宽度多出整整一拳。
后备箱塞下3个28寸行李箱后，还能再堆两箱矿泉水。 家里有娃的都知道，婴儿车+露营装备+零食玩具，这容量刚刚好。
车机流畅得不像燃油车
15.6英寸大屏分辨率比iPad还高，8155芯片加持下，语音助手能30秒连怼20条指令。 实测同时说“打开空调23度、导航去公司、播放周杰伦、天窗开一半”，它居然全听懂了！
更离谱的是，这车自带50W无线快充，比小米手机原装充电头还快。 配上8个索尼喇叭，下班路上放首《麒麟》，堵车都能开出热血番的感觉。
197马力+6.5L油耗，鱼和熊掌我都要
1.6T发动机怼到197马力，什么概念？ 比思域1.5T多出27马力，比轩逸1.6L直接翻倍。 红绿灯起步，油门踩过三分之一就能甩开网约车。
实测百公里油耗6.5L，按92号油8块算，一公里5毛2。 要是开得温柔点，跑高速能降到5.8L。 加油站搞活动时，200块能跑小500公里。
底盘藏着黑科技
方向盘的虚位比UNI-V小，但比速腾轻。 新手容易上手，老司机劈个弯也不丢面儿。
安全配置卷到离谱
540度透明底盘+智能避让系统，新手侧方停车不怕蹭马路牙子，高速上有车突然加塞，方向盘会自动拽回来半米。
价格捅破天花板
对比竞品更扎心：吉利星瑞2.0T起售价13.97万，大众速腾1.5T卖到14.38万。 艾瑞泽8 Pro的8155芯片、座椅通风、索尼音响，放合资车上至少加价3万。
真实车主吐槽点
4S店销售说漏嘴
“这车厂家压任务，卖一辆提成800块。 现在库存最多的是黑色和白色，想要冰川蓝得等半个月。 偷偷告诉你，月底冲销量还能再砍3000块。 ”
修车师傅说大实话
“奇瑞这台1.6T发动机，和我们修了十年的老款比，涡轮迟滞改善多了。 变速箱是格特拉克的，和宝马X1同款，只要别天天弹射起步，10万公里不用大修。 ”
二手车商正在观望
“去年艾瑞泽8一年保值率68%，比吉利星瑞高3个点。 要是这Pro版质量稳住，三年后应该能卖7万左右。 不过现在新车太便宜，我们收车价不敢给太高。 ”
网约车司机算笔账
“低配10万落地，跑30万公里油费比电车贵4万，但比电车便宜6万车价。 里外里还赚2万，何况不用每天抢充电桩。 就是这车太新，还没人试过扛50万公里。 ”
合资品牌开始急了
某日系品牌区域经理透露：“我们正在申请官方降价，1.6L自吸车型准备官降2万。 但就算这样，配置还是打不过国产车。 现在培训销售的话术都改成‘买车标送车’了。 ”
全部评论 （0）