价格战持续升级！凯美瑞已经跌至12.18万，家用真的很香-有驾

老实说，丰田这几年的变化真是让人大跌眼镜。还记得以前说到丰田，大家都是一副＂买丰田不亏＂的表情，凯美瑞近一个月全国新车现金最高直降3.72万，最大折扣达到7.83折，这放在五年前谁敢想象？

说起来还真是让人感慨万千，以前的丰田车就像黄金一样保值，买了三年还能卖个八成价格。现在呢，厂商指导价：17.18-25.98万的凯美瑞，在市场上已经能看到12万出头的价格了。这变化简直是翻天覆地。

我一个开修理厂的朋友前几天还跟我吐槽，说现在二手丰田车收都收不上价了，以前抢着要的凯美瑞，现在车主主动找他也不见得能卖出好价钱。时代变了，丰田那套＂慢工出细活＂的哲学在这个快节奏的市场里显得有些跟不上趟了。

该车目前在山西省忻州市便有着3.2万元的终端优惠，这也让该车的售价下探到了17.08万元-17.98万元，但这还不是最猛的。听几个经销商朋友说，现在凯美瑞的价格弹性非常大，你要是会砍价，再遇上个冲量的时候，价格还能往下压。

最有意思的是，近期到店订凯美瑞全系车型最高可享现金优惠2.7万元，但这只是官方数据。实际上很多地方的优惠幅度更大，特别是那些库存压力比较大的经销商。我一个在北京做销售的朋友告诉我，他们店里的凯美瑞基本都要给到三万以上的优惠才能走量。

说实话，按现在的价格来看，凯美瑞的性价比确实提升了不少。十个安全气囊全系标配，这在同级别车型里还真不多见。以前你要是想买个配置齐全的中型车，没个二十万出头下不来，现在十三四万就能搞定一台配置不错的凯美瑞。

特别是那套双擎系统，2025款凯美瑞在WLTC工况下的百公里油耗分别为4.2L和4.5L，现在油价这么高，一年能省不少钱。我算了笔账，按一年跑两万公里计算，跟那些八九个油的车比起来，一年就能省个三四千块钱的油费。

不得不说，丰田在设计上还是有两把刷子的。2025款凯美瑞也是采用了菱形的网格设计，而如果大家不太喜欢这个风格的话，2025款凯美瑞还为消费者提供了熏黑网状的格栅设计，这种设计思路还是很人性化的。

内饰方面也跟上了时代的步伐，该车均达到了12.3英寸，配合AR-HUD抬头显示系统的存在，让其车内的科技质感更加的浓郁。虽然谈不上惊艳，但也算是中规中矩，至少不会让人觉得过时。

车机系统用的是高通骁龙8155P芯片，这个配置在这个价位段还算厚道。我试过几次，反应速度还可以，至少不会让你等得着急。

坦白讲，凯美瑞的动力系统不算激进，但绝对够用。2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱，这套组合虽然听起来有些保守，但开起来还是挺顺手的。特别是那套双擎系统，虽然加速谈不上暴力，但胜在平顺性好，日常开着很舒服。

该系统由一台112kW峰值工程的2.0L自然吸引发动机和一台83kW峰值功率的前置单电机组成，这个动力水平对付日常通勤绰绰有余。我试驾的时候感觉起步还是挺轻快的，中段加速也不会让人失望。

说到竞争对手，现在中型车市场的竞争真是激烈得很。本田雅阁、日产天籁这些老对手也都在降价，新能源车更是来势汹汹。凯美瑞能在这种环境下保持住销量，说明产品力还是有的。

不过说实话，现在消费者的选择太多了。花十三四万，你可以买到配置很不错的自主品牌中型车，也可以选择一些入门级的新能源车。凯美瑞想要继续保持竞争力，光靠降价可能还不够。

从市场表现来看，现在确实是入手凯美瑞的好时机。价格已经到了一个相对合理的区间，配置也比较齐全。特别是对那些追求稳定性和实用性的家庭用户来说，凯美瑞还是个不错的选择。

不过我建议大家买车的时候还是要多跑几家店比比价，现在各家经销商的优惠政策差别还是挺大的。另外，如果不是特别急用，可以等等看年底的促销活动，到时候价格可能还会更香一些。

说到底，车还是个工具，适合自己的才是最好的。凯美瑞虽然不再是当年那个高高在上的＂保值神车＂，但作为一台家用中型车，它的综合素质还是相当不错的。现在这个价格，确实值得考虑。

价格战持续升级！凯美瑞已经跌至12.18万，家用真的很香