讲真，这两年你要是不在车名后面加个“9”，你都不好意思说自己是旗舰。好像数字越大，底气就越足，多加个“1”，就能多一分仙气。问界M9成了，岚图也捧出了梦想家，现在华为这个“不务正业”的，又伙同北汽，搞出了个享界S9T。
这名字一听，就透着一股子想当大哥的野心。关键是，市场还真就吃这一套。上市一周，大定一万三，更骚的是，官方宣传里，超六成的首批车主，是从BBA那个“神坛”上叛逃下来的。
这就很有意思了。这说明什么？说明BBA那帮遗老，终于想明白了。过去买奔驰，买的是什么？买的是那个三叉星徽，是你在高架上加塞，后车看到标都不敢哔哔你的特权。它最值钱的，就是品牌本身那个玄学光环。你跟一个奔驰车主聊配置，他会觉得你侮辱了他的人格，因为这是一种信仰，信仰你懂吗？你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但现在，这套“品牌修仙大法”好像有点不灵了。新一代的土豪们，开始看参数表了，开始问遥遥领先了。
享界S9T这车，就是冲着这帮“梦醒了”的人来的。它做的最绝的一件事，就是把所有你能想到的，以及你根本没想到的东西，全都给你塞进去，然后告诉你，只卖三十来万。这是一种什么精神？这是一种“我不过了，你们也别想活”的自爆式袭击。
你看它那个底盘，叫什么“全新华为途灵平台”，又是空气悬架又是CDC，前双叉臂后五连杆，还拿了个什么“中国十佳底盘”。是是是，这些名词听起来都特别高级，特别能唬人。但作为一个中年人，我告诉你，决定一个底盘牛不牛的，从来不是什么评委会，而是你家小区门口那个被压了八百遍、开发商早都跑路了的破减速带。是你在高速上开到120，突然从旁边杀出来一个不打灯的移动路障。最好的测试场地，永远是现实这个最不讲理的“道诡异仙”片场。
自动驾驶更是重量级。享界S9T顶配直接给你干到4个激光雷达，叫什么“华为乾崑智驾ADS 4.0”。听起来是不是感觉马上就能实现“人车合一，意念驾驶”了？我跟你讲，自动驾驶的终极奥义，不在特斯拉，也不在华为，而在“老头乐”。只要马路上还有一个不守规矩的电三轮，你所有的雷达、所有的算力，都得管他叫爷爷。人家一个鬼探头，你百万像素的智慧大灯都得一个趔趄。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套AI算法能算得过这套人情世故的算法吗？写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点冒犯，但你懂我意思。
再说说旅行车的灵魂，空间。后备箱729L，放倒1677L。这个数字没概念对吧？我给你翻译一下，就是你可以把宜家那个最难装的柜子，不拆包装直接扔进去。你可以把你老婆说要断舍离但又舍不得扔的所有东西，一股脑塞进去。你甚至可以在里面开个小卖部。讲真，我上次看到这么大的空间还是在我家阁楼，里面堆满了我老婆不让我扔的旧杂志。大家买旅行车，追求的不是真的去旅行，而是那种“我随时可以抛下一切去远方”的幻觉。享界S9T卖的不是空间，它卖的是一个成年人的“任意门”。
然后就是最不讲理的部分了，配置。问界M9上那套MagLink Mini，搬过来了；百万像素大灯，搬过来了；HUAWEI SOUND，搬过来了；尊界S800那套什么健康座舱、电子外后视镜，也搬过来了。华为这是干嘛呢？不装了，摊牌了。它就是把自己的武器库，做成了一块“压缩毛巾”，然后泡水里给你涨开，告诉你这就是一辆车。这他妈的简直就是掀桌子！
如果说之前小米SU7是把年轻人的蛋糕端走了。那享界S9T就是连中年人桌子上的蜡烛都没放过。它根本不是在跟你竞争，它是在进行“生态化反”，用一套鸿蒙宇宙的逻辑，对传统汽车工业进行降维打击。你还在纠结发动机是V6还是L4，人家直接把平板、音响、手机、手表给你攒成一个怪物，然后安了四个轮子。就问你怕不怕？
所以你看，Max版30.98万，Ultra版贵4万。怎么选？别问我，问你的钱包。但讲真，到了这个份上，差那四万块钱，你不如直接一步到位，省得以后夜里睡不着觉，就因为省了那一个你可能一年都用不上一次的破投影仪。人嘛，就是要对自己狠一点。
说到底，享界S9T的出现，不是一辆车的胜利，而是一种理念的胜利。它证明了在当下的汽车市场，想活下去，光靠修修补补是不行的。你得发疯，你得把所有东西都摆上台面，你得让消费者觉得占了天大的便宜。最好的防守不是金钟罩铁布衫，而是直接把餐厅爆了，让所有人都没得吃。要么成仙，要么成盒，中间状态已经不存在了。同行看了也得傻，这牌还能这么打？坏了菜了，三体人看了都得气活过来。
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