先说最现实的价钱问题。
荣放都市版落地12.38万，CR-V活力版要13.29万，差价不到一万块。
但您别小看这点钱，买荣放就像买个基础款手机，倒车雷达、影像都得自己后期加装，不过三大件（发动机、变速箱、底盘）确实皮实耐用，开十年八年都不带怵。
CR-V多花的九千块可没白花，倒车影像、自动空调这些配置直接配齐，内饰摸着就是比荣放高级，软包材质看着就舒坦。
就像我二舅说的："荣放是能干活的骡子，CR-V是能遛弯的宠物狗"，这话糙理不糙。
说到颜值，荣放就像工地上的老大哥。前脸六边形格栅配上粗壮的镀铬条，侧面线条硬得像用尺子比着画的，开在路上回头率绝对高，但总让人觉得像刚从建筑工地洗完澡的变形金刚。CR-V就不一样了，圆润的车身线条配上细长的LED大灯，活脱脱一个精装暖男。上周带老丈人看车，人家张口就说："这荣放咋跟拖拉机似的？CR-V看着才像正经家用车！"您别说，真有车主把荣放开去接亲，新娘子愣是没敢坐进去。
空间这事儿可大有讲究。荣放后排坐1米8的大个子，膝盖离前排还有两拳空当，后备箱塞俩28寸行李箱加婴儿车还能再塞个折叠凳。但要说空间魔术师还得是CR-V，后排地台几乎全平，三个熊孩子并排坐不挤巴。我邻居王姐家五口人，CR-V后排能塞下俩娃加俩书包，后备箱还能塞下婴儿车和露营装备。有次全家自驾游，CR-V的后排放倒直接变1.8米"大床房"，荣放的后排座椅放倒还跟小板凳似的。
开起来感受更不一样。荣放2.0L自吸发动机就像个慢性子的老中医，踩油门得等老半天才有反应，但开高速一点都不飘，底盘硬得过减速带都颠得人脑仁疼。CR-V的1.5T涡轮增压就像打了鸡血的年轻人，轻踩油门就有推背感，超车变道跟玩似的。不过油耗方面荣放确实省心，市区开6个多油，加92号汽油，一个月通勤能省下两顿早餐钱。CR-V虽然动力猛，但得喝95号油，市区油耗7个多，加一次油得多掏十来块。
配置这块最能体现厂家良心。荣放全系标配L2级驾驶辅助，自动刹车和车道保持关键时刻真能救命。但没倒车影像这点真劝退新手，我表弟刚提车那会儿，倒车全靠副驾媳妇指挥，现在后视镜上都贴着"倒车请注意"。CR-V就实在多了，倒车影像带轨迹线，自动空调能分区控温，连座椅加热都给安排上了。特别是Honda SENSING系统，过路口会自动减速，比荣放的TSS系统更懂中国路况。
说到混动车型，荣放双擎和CR-V锐·混动各有千秋。荣放混动油耗能压到5个油，但电池组占用了后备箱空间，放婴儿车都得踮脚。CR-V混动动力更强，但高速油耗反而比荣放高，不过人家后排座椅能前后滑动，带老人长途出行舒服多了。有车主算过账，荣放混动保养便宜，但CR-V保值率高，开三年转手能多卖两万块。
最后给句实在话：要省心耐用选荣放，要面子配置选CR-V。要是家里有矿不在乎钱，直接上CR-V顶配，要经常跑烂路就选荣放四驱版。不过千万别光看参数，周末带全家去4S店试驾才是正经事。让媳妇试试座椅舒不舒服，让孩子在后排蹦跶两下，自己试试方向盘轻重，这才是选车的正确姿势。
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